El mapa diseñado incluye la conexión con la A-52 por O Porriño, la circunvalación y el cooredor a Lugo El alcalde, Fernández Lores, confía en que los gobiernos de España y Portugal den el visto bueno al mapa de comunicaciones diseñado por el Eixo Atlántico, por ser fundamental para el desarrollo socioeconómico de Pontevedra y área de influencia. Este plan, consesuado por 18 concellos de Galicia y norte luso, incluye la conexión directa con la autovía de la Meseta y con Portugal por O Porriño, la apertura de un corredor entre Pontevedra-Lalín-Lugo y la circunvalación noreste de la ciudad del Lérez.
18 ago 2000 . Actualizado a las 07:00 h.Lores consiguió que en el mapa de infraestructuras del Eixo Atlántico se incluyera la conexión directa de la comarca de O Salnés y Pontevedra con la autovía de la Meseta A-52 y con Portugal por O Porriño, duplicando la actual carretera N-550, una vía que se encuentra absolutamente saturada. Además, el plan contempla una autovía o corredor entre Pontevedra-Lalín-Lugo, «favoreciendo la dinámica de crecimiento de la comarca del Deza con con el establecimiento de una vía de transporte intermodal para las economías emergentes del interior con los puertos de Marín y Vigo». Este corredor conectaría en Lalín con la autovía Santiago-Ourense, para enlazar también con las autovías de la Meseta por O Carballiño. El plan de comunicaciones diseñado por los concellos del Eixo Atlántico recoge como otra prioridad la circunvalación de todas las ciudades, que en el caso de Pontevedra ya está estudiando el Ministerio de Fomento y que enlazaría, desde el nudo de la Autopista A-9 en O Pino, las carreteras de Vigo, Ourense, Santiago, Vilagarcía y vía rápida a Sanxenxo. Red ferroviaria El mapa de infraestructuras propuesto incluye la modernización de la red ferroviaria, la entrada en Galicia de la alta velocidad desde el centro de la península y desde Oporto a Ferrol. También establece un plan de trenes de cercanías en doce ciudades, Vigo-Pontevedra, A Coruña-Ferrol, Santiago-Vilagarcía, Ourense-Carballiño, Ourense-Vigo y Oporto-Braga. El Eixo demanda, igualmente, la mejoras de los puertos y de los aeropuertos, con la ordenación del tránsito aéreo y líneas directas a Europa en las terminales gallegas.