Escucha este pódcast de cuatro minutos con algunas de las noticias que podrás leer hoy en La Voz de Galicia
06 feb 2026 . Actualizado a las 07:47 h.Renfe ha decidido extender a hoy la suspensión del servicio para todos los trenes que salgan o lleguen a Vigo. La medida es especialmente controvertida porque la compañía no ha puesto transporte alternativo. La causa del corte siguen siendo las fuertes lluvias y la acumulación de agua en el terreno. También estará cortada la vía convencional entre Ourense y Santiago, lo que no afecta a los servicios Avant entre ambas ciudades ni a la larga distancia con Madrid. El temporal Leonardo ha provocado numerosas incidencias en Ourense, especialmente a orillas de los ríos Miño, Avia y Limia. Donde la borrasca ha pegado fuerte es en Portugal. Allí, decenas de miles de personas están sin luz y hay grandes inundaciones en Lisboa, Setúbal y Santarém. En Andalucía, donde Leonardo dejó tanta agua como la dana en Valencia, hay casi 7.000 evacuados. El pueblo de Grazalema ha sido desalojado por completo.
Las empresas sufragan ya el coste de la mitad de las bajas en Galicia
El estudio publicado el pasado miércoles por la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) ha confirmado el creciente peso económico que soportan las empresas por las bajas laborales. Las que superan los 15 días, y que paga la Seguridad Social, han caído del 59,7 % al 51,8 %. Esto implica que casi la mitad de los procesos de incapacidad temporal (IT) están ahora a cargo de las empresas, ya que estas asumen el coste del cuarto al decimoquinto día de baja, junto a las mejoras salariales pactadas en convenio. Otra de las conclusiones es que la duración media de las bajas también se ha disparado y se incrementa con la edad. En Galicia, los trastornos traumatológicos fueron los más frecuentes, con un 27,2 % de los casos. Les siguieron las enfermedades respiratorias (15,4 %) y las mentales (12,3 %).
Cien millones de personas toman fármacos inadecuados tras un ataque al corazón
Fármacos como bisoprolol, metoprolol, atenolol o carvedilol han sido recetados durante más de cuatro décadas por los médicos como tratamiento estándar después de un ataque al corazón. A millones de pacientes se les ha administrado estos betabloqueantes sin que en realidad se obtuviera ningún beneficio clínico. Es el resultado de un estudio internacional, liderado por el Centro Nacional de Investigaciones Cardiovasculares, realizado con más de 8.500 personas en España e Italia. La investigación demostró que los fármacos no reducen la mortalidad ni previenen nuevos infartos en quienes mantienen una función cardíaca normal, el 70 % de los casos. A pesar de ser seguros, estos medicamentos provocan cansancio e impotencia, efectos que desaparecen al retirarlos.
Uno de cada tres peatones mira el móvil mientras cruza la calzada
El uso del teléfono móvil mientras se transita por la calle se ha convertido en un problema. La Dirección General de Tráfico ha publicado un estudio en el que constata que uno de cada tres peatones utiliza el teléfono «siempre o frecuentemente» al desplazarse y cruzar la calle, sin distinguir entre pasos de cebra con o sin semáforo. Los jóvenes son los que tienen más arraigado este hábito, un 51 %. Mientras cruza la calzada, el transeúnte lo usa para hablar, enviar mensajes, escuchar música, navegar por redes sociales e incluso jugar, lo que incrementa la distracción y el peligro. Un 30 % de los peatones camina con auriculares, aumentando su aislamiento y reduciendo su capacidad de reacción ante imprevistos, y lo hacen pese a que ocho de cada diez reconocen que la conducta no es apropiada. Además, un 38 % admite cruzar en rojo con frecuencia y un 44 % lo hace fuera de los pasos habilitados.
La coruñesa Rosa gana el bote de 2,7 millones de Pasapalabra con una pregunta de fútbol americano
Tres segundos. Ese fue el tiempo que tenía la coruñesa Rosa Rodríguez para contestar a la pregunta que cerraba el rosco de Pasapalabra. Y la cuestión era complicada, al menos para el común de los mortales: «Con la M, apellido del jugador de fútbol americano que, en 1968, fue elegido jugador más valioso de la NFL por la agencia AP». Rosa se atrevió y, casi como una apuesta, dijo «Morrall». Y saltó todo el mundo de sus asientos. La concursante había hecho historia al ganar el bote más abultado del programa, 2.716.000 euros. Acababa así su duelo con su contrincante, Manuel Pascual, una lucha que había durado 307 programas. Rosa llegó a Pasapalabra el 19 de noviembre del 2024. Nacida en Quilmes (Argentina), de padre gallego, regresó a Galicia con su familia a los 7 años. Se asentaron en A Coruña. Se define como amante de la lectura, del deporte y de la cocina. Trabaja como profesora de español para estudiantes internacionales. Su madre fue la que le convenció para presentarse al concurso.
Los simios podrían usar su imaginación y jugar a fingir
Kanzi era un bonobo, una especie de chimpancé, de 43 años, que falleció el pasado año y era famoso en la comunidad científica por su alto desarrollo cognitivo. Fue elegido por los investigadores Amalia Bastos y Christopher Krupenkye, en la Universidad Johns Hopkins (Estados Unidos), para servir de sujeto a un experimento: averiguar si los simios tienen la capacidad de imaginar. Los investigadores pudieron demostrar que Kanzi simulaba probar vasos de zumo y tazones con uvas que solo existían en su mente. Esto no se había documentado, aunque había observaciones esporádicas. «Si la capacidad de simular no es exclusivamente humana, significa que el andamiaje cognitivo para la ficción, el simbolismo y quizás la cultura compleja ya estaba presente en nuestro ancestro común hace millones de años», dice el director del departamento de Psicología de la Universidad de Gerona (UdG), Miquel Llorente.
Asia lidera la seguridad en la alta velocidad ferroviaria
La alta velocidad china circula a 350 kilómetros por hora. Es, junto con la japonesa, la más segura. En los 43.400 kilómetros de su red (España tiene 3.900) solo ha habido un accidente de la gravedad como los de Angrois o Adamuz, y fue a causa de un fenómeno meteorológico: un rayo impactó en un convoy y lo hizo parar en medio de un viaducto. El tren que venía detrás no fue advertido por la señalización y uno embistió a otro, causando 40 muertos. El Gobierno decidió revisar entonces todos los protocolos y el mantenimiento de la red, y redujo la velocidad durante años hasta comprobar que la seguridad estaba garantizada. En el caso japonés, no hay ni una víctima mortal. Su red tiene sistemas redundantes con alternativas en caso de fallos. La sismografía del archipiélago les ha obligado a invertir en seguridad. Incluso las vías tienen sismógrafos.