Todo según lo previsto. Unas jornadas sobre el AVE y su integración en Ourense no podían ser menos que una oportunidad de oro para defender el proyecto y su integración en la ciudad, habida cuenta que los gobiernos de la ciudad, Xunta y Estado están en sintonía ideológica y de planteamientos. Y el secretario de estado de Planificación, Víctor Morlán, no sólo no defraudó en su visita a Ourense para clausurar las jornadas sino que se aplicó al mensaje con estilo cartesiano: sencillo, clarificador y contundente.
Además de desgranar inversiones, estadísticas y comparativas para reafirmar su mensaje: «se ha invertido más del triple en las obras del AVE entre 2004 y 2008 -gobierno del PSOE- que entre 2000 y 2004 -gobierno del PP-», Víctor Morlán fue claro en su intervención en el paraninfo del IES Otero Pedrayo al señalar que «el objetivo es cumplir los compromisos de la llegada del AVE a Ourense en 2012. Trabajamos para cumplir con el compromiso adquirido por el presidente del Gobierno». Los posicionamientos de Fomento fijan el horizonte de la entrada del AVE en Galicia, Ourense será la puerta de entrada, en 2012 y el presidente José Luis Rodríguez Zapatero se comprometía con esa fecha en su mitín de las generales en la ciudad hace unos meses.
Modernizar la ciudad
Víctor Morlán precisó que la inversión ejecutada en Galicia en el período 2004-2007 fue de 2.853,7 millones de euros «lo que supone un 515% más que en 2000-2004» y aludió a que si no han avanzado más los trabajos del AVE ha sido porque el PP no realizó las inversiones pertinentes y ni tan siquiera los proyectos se elaboraron en condiciones «sólo hay que ver el caso del túnel del Padornelo, que sólo preveía un túnel simple que se convertiría en un cuello de botella, y cómo nosotros tuvimos que reformar el proyecto para incluir un doble túnel para agilizar la circulación».
Para Morlán, que como había asegurado Caride la pasada semana apuntó que se prolongarán las obras en el tiempo en la zona de la estación cuando ya haya llegado la alta velocidad, la integración del AVE «va a suponer una transformación radical que no se pueden ustedes ni imaginar». Defendió la firma de un protocolo entre Concello, Xunta y Estado para planificar la integración y la gestión referida a los terrenos que se verán desafectados -recurrió como ya se hizo en las jornadas a la referencia a la sociedad creada en su día en Zaragoza con este mismo fin-, precisó que parte de la actual vía quedará sin servicio y que las mercancias saldrán por el eje Monforte-Ponferrada.