AL MARGEN | O |
17 oct 2005 . Actualizado a las 07:00 h.EN la capital de la provincia hay casi 70.000 vehículos matriculados, según los datos del Concello de Ourense. O sea, que casi tocamos a coche por habitante. Más datos. La concesionaria del transporte público tiene 38 autobuses que transportan anualmente una media de casi ocho millones de viajeros. El servicio costará a las arcas municipales 3,4 millones de euros cada año desde el día 22 de este mes, fecha en la que el grupo Avanza se hará cargo de la prestación hasta el 2015. La línea más rentable es la que enlaza A Valenzá con Covandonga, con un promedio de 1,1 millones de usuarios cada anualidad. Ayer partieron del barrio que pertenece a Barbadás 81 coches que hicieron sonar sus bocinas insistentemente para protestar por la supresión del servicio que les llevaba desde la puerta de casa hasta el centro de Ourense. La denuncia que supuso la pérdida del transporte público en la caótica barriada data del año 2001 y las sucesivas sentencias condenatorias llegaron hasta el 2005. Desde el 1 de octubre pasado los vecinos de A Valenzá tienen un servicio en precario, con el que no están de acuerdo. Las corporaciones de Ourense y Barbadás suman 40 concejales que representan a tres partidos políticos y a más de 120.000 habitantes que les exigen un sinfín de soluciones a sus problemas. El área metropolitana de transportes se creó en el año 1994 y once años después todavía no está en marcha, por lo que los residentes de los ochos municipios que la integran tendrán que seguir viajando en su cohe y pagando un euro por cada litro de combustible que gaste. Muchos pagarán además la tarifa de un aparcamiento subterráneo u otro euro por cada dos horas de estacionamiento en las calles reguladas por la ORA. ¿Realmente hacen falta más datos y números para que de una vez por todas los políticos se pongan a favor de un buen servicio público?