Un documental revive la construcción de los túneles de la vía férrea entre la comarca de Sanabria y Ourense El sábado se mostrará en Verín la historia de una obra faraónica
02 abr 2003 . Actualizado a las 07:00 h.«¡Que veñen os da vía!». Este era uno de los peores avisos que se podían escuchar en el Verín de los años treinta. Era como anunciar la llegada del lobo. Era cuando los obreros que construían los túneles de la vía del tren en la montaña protestaban exigiendo mejoras salariales o porque el Gobierno frenaba una y otra vez el proyecto. Es parte de la historia de unos montes y unos pueblos recogida en el documental Carrilanos. Os túneles dun tempo , dirigido por el periodista Rafael Cid, presentado ayer a los informadores y el próximo sábado a todos los ciudadanos en Verín, a las siete y media de la tarde en el cine Buenos Aires. A lo largo de 58 minutos pasan por la cinta los testimonios de 35 personas vinculadas a esta obra capital de la ingeniería gallega y española, que supera en esfuerzo a la de las autovías, dice Cid. Tantos túneles hay, 88, que al viajar en tren no da tiempo a contarlos. Parece que vamos en metro.Esta línea tiene sus orígenes en 1864 cuando el Gobierno estaba interesado en unir Zamora con Vigo pero una comisión establecía que tal línea no merecía la pena por atravesar una zona de escasa población. En 1926 el conde de Guadalhorce redactó y el Gobierno aprobó un plan ferroviario que incluía el tramo hasta Ourense.Entra en Galicia por el túnel de la Canda, de 1.806 metros, tras dejar el del Padornelo, de 6 kilometros. La línea dispone de excelentes estaciones, todas de piedra pero hoy abandonadas y alguna en ruina. Los cinco años previstos para las obras se convirtieron en 30, inaugurándolas Franco el 28 de junio de 1957 a golpe de consignas como: «Sin Franco no hubieramos tenido el ferrocarril». Los supervivientes de aquellos trabajos dicen que eran una esclavitud, por las calamidades. Según otros fue toda una revolución.