ROBERTO L. BLANCO VALDÉS
26 mar 2002 . Actualizado a las 06:00 h.Si están ustedes en su casa, agárrenme, por favor, un mapa de Galicia. Si en una cafetería, disimulen, y en cuanto se dé la vuelta el camarero, arranquen este artículo y esperen a leerlo teniendo delante el mapa susodicho. ¡No, no he enloquecido! Todos tranquilos. ¿Que ya lo tienen? Pues bien: en premio por su lealtad a este diario, van ahora a recibir una respuesta ¿ la respuesta diría yo, con el permiso de la Xunta y del Ministerio de Fomento¿ al más angustioso problema con que hoy nos enfrentamos: el del trazado del AVE hasta Madrid. Déjenme antes que les cuente, en todo caso, para que conozcan la seriedad de mi propuesta, el riguroso sistema de trabajo seguido con el brillante equipo que terminó por depurar la solución que ha de obtener, a buen seguro, el aplauso general. Expliqué, así, a mis colaboradoras ¿mis dos hijas¿ con detalle el grave conflicto en el que estábamos metidos: ¿cómo trazar una vía férrea que pudiese concitar un acuerdo general de los gallegos? Mi hija pequeña, de seis años, a quien hube antes de aclarar el significado de la palabra concitar, encontró, sin embargo, la solución casi de inmediato. «Pues es fácil, papi», dijo la chiquilla llena de razón: «si el tren se deteniera en todas partes, nadie iba a protestar». ¡Eureka, dije para mí! El rey está desnudo y sólo la inocencia de un niño sin prejuicios lo ve con claridad. Pues claro que sí: santo remedio, ¡si el tren se deteniera ! Mi otra hija, de siete años, se encargó, después, del trazado de la vía, a partir del principio operacional fijado por su hermana. ¿Tienen el mapa? Pues ahí va: el tren entraría en Galicia por O Barco, y desde allí iniciaría un recorrido, camino a Ourense, por A Rúa-A Pobra de Trives-Viana do Bolo-Verín-Xinzo de Limia-Bande-Celanova y Allariz. Después de Ourense, Ribadavia-A Cañiza- Ponteareas-Tui-A Guarda-Baiona-O Porriño-Vigo-Redondela y Potecaldelas hasta llegar a Pontevedra.Tras Pontevedra, Marín-Bueu-Cangas y ¿por un puente de nueva construcción¿ Sanxexo-O Grove-Cambados (otro puente) Vilagarcía-Caldas-A Estrada (¡solo faltaría!) Padrón-Rianxo-Boiro (un puente más) A Pobra-Ribeira y Noia hasta Santiago. Desde la capital, a Negreira-Muros-Corcubión-Malpica-Carballo-Ordes y tirando ya para A Coruña. Luego Betanzos-Pontedeume-Ferrol-Ortigueira-Viveiro-Foz-Ribadeo-Mondoñedo-As Pontes-Vilalba-Guitiriz y A Fonsagrada hasta Lugo. Y ya, en fin, Becerreá-Sarria-Monforte-Carballiño-Lalín-Arzúa-Melide-Palas de Rei- Chantada y ya «diretitos pa Madrid». Es el AVE en espiral. No sería un AVE propiamente dicho, sino más bien un transiberiano. Pero, claro, lo que se pierde en rapidez se gana en consenso popular. Y en cohesión. Y ya se sabe: habiendo consenso y cohesión lo de la rapidez es un puro tecnicismo.