La Comisión Europea decidirá en mayos si hay fondos para la línea con Palencia
03 abr 2018 . Actualizado a las 20:59 h.La Comisión Europea decidirá en mayo si financia la modernización del ferrocarril entre Monforte y Palencia. Al menos esa es la previsión que baraja Fomento, según las informaciones que llegaron al Eixo Atlántico. La disposición del ministerio para costear la parte que le correspondería se supone, después de que decidiese trasladar a Bruselas su propuesta para enmendar el diseño inicial de la red transeuropea de mercancías ferroviarias. Cuando se planificó el corredor atlántico, la opción elegida fue un corredor que desemboca en Oporto a través de la línea Valladolid-Salamanca.
La corporación municipal acordó con carácter de urgencia en el último pleno suscribir dos propuestas relacionadas con el corredor atlántico ferroviario. Por un lado, respaldó el pronunciamiento en favor de la conexión del corredor con la línea Palencia-Monforte del foro que tuvo lugar recientemente en O Barco a instancias del Eixo Atlántico. También apoyó, aunque con matices, el acuerdo al que llegaron los presidentes de las comunidades autónomas de Galicia, Asturias y Castilla y León para que la red transeuropea llegue al noroeste peninsular.
Las diferencias en este último caso se deben a que el trazado incluye un ramal norte a través de Gijón, que a juicio del Eixo Atlántico podría ser perjudicial para la potenciación del eje ferroviario Monforte-Palencia. El alcalde de Monforte, José Tomé, señala que en la reunión de O Barco, en la que asistieron regidores y agentes socioeconómicos del Bierzo, se acordó no apoyar esa opción. La corporación de Monforte, sin embargo, prefirió no alimentar las discrepancias ahora que Fomento trasladó a Bruselas una propuesta para extender el corredor de mercancías ferroviarias a los puertos gallegos.
Competencia de Ourense
Para el alcalde, José Tomé, urge una definición clara sobre el tránsito de mercancías ferroviarias entre Galicia y la meseta para evitar «que a alguén se lle poida pasar pola cabeza que tamén poidan canalizarse a través de liña Ourense-Zamora».
Los presupuestos estatales dejan de nuevo a un lado la alta velocidad Lugo-Ourense
Aunque al modernización de la línea ferroviaria Monforte-Palencia obtenga el visto bueno de Bruselas, ese apoyo difícilmente se traducirá en obras antes de diez años. Pero en vista de la propuesta de Presupuestos el Estado, es el único cartucho que le queda a la estación monfortina para recuperar a medio plazo al menos parte de su protagonismo perdido. Las partidas de Fomento para la línea de alta velocidad Lugo-Ourense vuelven a recoger partidas testimoniales. Cien mil euros para la redacción de estudios a lo largo de este año, la misma cantidad que se consigna con esa finalidad en el 2019. La propuesta «de bajo coste que planteó al ministerio al Eixo Atlántico para reducir tiempos de viaje en esa línea suponía una inversión de 650 millones de euros en cinco anualidades. Respecto a la supresión de pasos a nivel, la partida consignada para este año en la provincia de Lugo es de 624.000 euros.