Siete de cada diez automovilistas eligen la carretera nueva en vez de la LU-546
07 oct 2016 . Actualizado a las 05:00 h.Las primeras estadísticas disponibles apuntan que el tráfico por carretera entre Monforte y Sarria se ha incrementado gracias al corredor. La nueva carretera no solo absorbe la mayor parte de la circulación de la antigua LU-546, sino que la suma de los vehículos que pasan a diario por las dos es superior al que usaban el trazado antiguo cuando el nuevo todavía estaba en obras.
Para confirmar esta conclusión será preciso esperar a que la Consellería de Infraestruturas haga públicos los datos de tráfico de este año, pero los que ya se pueden consultar indican una tendencia que parece clara. El tramo del corredor entre Monforte y Bóveda quedó abierto al tráfico en octubre del año pasado y el de esta última localidad a Oural en noviembre. Con este último, el corredor Monforte-Sarria-Lugo entraba completamente en servicio después de aproximadamente diez años de obras.
Durante las semanas que estuvo abierto el tramo Monforte-Bóveda, los habituales de esta ruta ya pudieron ver un drástico descenso de la circulación por la LU-546, a pesar de que en realidad los 11,7 kilómetros de ese tramo no permitían reducir de forma significativa el tiempo de viaje entre estas dos localidades. En noviembre, el final de las obras entre Bóveda y Oural acabó con las dudas y dio el empujón definitivo al trasvase de automovilistas de la carretera vieja a la nueva.
Aquella sensación la avalan las estadísticas de uso de ambas carreteras correspondientes a los últimos meses del año pasado. De acuerdo con estos datos, en los siete días de octubre que estuvo en uso el tramo Monforte-Bóveda pasaron por él una media de 2.227 vehículos en las dos direcciones. Hasta ese momento, la media de la LU-546 rondaba los 4.000 vehículos diarios.
La comparación de diciembre
Noviembre es el primer mes en que se puede apreciar bien como se repartió el tráfico entre la LU-546 y el moderno corredor. En ese período, el 52% del tráfico se fue por la carretera nueva, que hizo una media diaria de 2.452 vehículos; y el 48% restante por la antigua, que se quedó con una media de 2.202 al día.
Hay que tener en cuenta que la mayor parte de noviembre estuvo en servicio solo el tramo de Monforte a Bóveda. La apertura total no llegó hasta el 27 de ese mes, así que diciembre fue el primer mes en que las dos carreteras se midieron en igualdad de condiciones. Pues bien, las estadísticas de tráfico de la consellería dicen que el 70% del tráfico entre Monforte y Sarria, unos 3.367 vehículos al día en ambos sentidos, se fue por el corredor.
La suma de las cifras de uso del corredor y la LU-546 son las primeras que permiten comprobar si la apertura de esta nueva carretera, que reduce a poco más de media hora el tiempo de viaje entre Monforte y Lugo, ha incrementado el volumen total de tráfico. Efectivamente, en diciembre del 2015 circularon por las dos carreteras una media diaria conjunta de 4.779 vehículos. En el mismo mes del 2014, utilizaron la LU-546 solo 4.059. El incremento fue del 17,7%.
En general, entre el 2014 y el 2015 el tráfico en las carreteras también creció, pero mucho menos. En el conjunto de Galicia el incremento fue del 1,6% y en las de la provincia de Lugo de un 2,1%.
Los días de más circulación son los viernes y los miércoles hay más camiones
Las estadísticas de circulación de vehículos se basan en las mediciones efectuadas por decenas de estaciones medidoras situadas en toda la red viaria. En el 2015 hubo 365 puntos de medición en toda Galicia y sus registros permiten saber, entre otras cosas, qué días de la semana hay más densidad de tráfico en un tramo concreto y el porcentaje de tráfico pesado que soporta cada carretera.
Los datos recogidos por los dos puntos de medición que funcionaron durante los tres últimos meses del 2015 en el corredor Monforte-Sarria, uno en Seoane y otro en Ribas Pequenas, demuestran que los viernes son los días de más densidad de tráfico, con una media de 3.401 vehículos. Esa cifra baja a 2.343 los domingos, que son lógicamente los días más flojos.
Pero no son los viernes, sino los miércoles, los días en los que es más alto el porcentaje de camiones sobre el total de vehículos. En conjunto, el 8,9% de la circulación por el corredor es de tráfico pesado, pero los miércoles ese porcentaje sube al 11,3%, mientras que los domingos baja hasta el 3,6%.
Más hacia Monforte
Los datos registrados durante las primeras semanas de funcionamiento del corredor apuntan además que en Sarria y en los tramos más próximos a Lugo la densidad de tráfico es similar en los dos sentidos de circulación. En cambio, a la altura de Ribas Pequenas el 54% de los vehículos que pasan van hacia Monforte y en Seoane, ya casi al final del corredor, ese porcentaje se incrementa hasta el 56%.