La portavoz de los profesionales del sector turístico en Sober sostiene que en Ourense se gestionan mejor los catamaranes
13 mar 2011 . Actualizado a las 06:00 h.Carmen Vázquez es la titular de la empresa Horsil, encargada de la gestión del club náutico de Doade en los últimos años. También preside la asociación que han constituido en el municipio de Sober profesionales del sector turístico que ven en el catamarán del Sil una de sus principales fuentes de ingresos. Tras la convocatoria de un nuevo concurso por parte de la Diputación, titular de las instalaciones, ha presentado un contencioso contra la extinción del contrato. Sumamente crítica con el organismo provincial, denuncia que el catamarán de Doade ha ido perdiendo visitantes en los últimos años en beneficio de la ruta de Ourense.
-¿Cómo surgió la asociación de Doade?
-La Asociación de Empresarios de Doade se formó en el año 2009 para representar a profesionales de la hostelería, artesanos, bodegueros, viticultores y propietarios de casas de turismo rural de Doade y su entorno. La idea era aunar esfuerzos ante los graves problemas generados por la bajada del nivel del Sil y la falta de respuestas eficaces por parte de los políticos, principalmente el área de turismo de la Diputación de Lugo, responsable de los catamaranes del Cañón del Sil.
-No parece demasiado satisfecha de la gestión de los catamaranes del Sil.
-Los mares interiores de Galicia fueron una idea excelente de la época de Cacharro que ha venido funcionando bien hasta hace poco. En los últimos cuatro años no hubo más que descoordinación entre los distintos departamentos, mala gestión de recursos, desidia, y desinterés y ello ha llevado a que el club náutico de Doade, que debería ser el primus inter pares, esté en la actualidad prácticamente paralizado.
-El vaciado del Sil también habrá condicionado el número de visitantes
-Nosotros tenemos los datos reales y anotados en nuestros registros del número de visitantes. El club náutico de Doade ha ido sufriendo un descenso importante desde hace tres o cuatro años en beneficio del de Santo Estevo. Basta ir allí para ver que cada vez hay más gente. Y esto sucede a pesar de que el club náutico de Doade es el mejor dotado de medios, el de más fácil acceso y el que tiene una historia más larga. Creo que el Inorde de Ourense está mejor organizado y que en el sur de Lugo los responsables políticos no han conocido esta realidad turística. El político está más atento a otros intereses que a los de eficacia en la gestión, le mueven otro tipo de motivaciones. Las empresas que operaban en Doade, Hemisferios y Viajes Pardo, ahora tienen su sede en Santo Estevo. Aunque el Sil bajó el nivel de sus aguas, las dos empresas seguían funcionando del lado de Ourense, mientras que la Diputación de Lugo paralizó los viajes incluso en Os Chancís, donde operaban las particulares.
-El concurso para renovar la gestión del club náutico de Doade enfrenta a su empresa con la Diputación. ¿Condiciona esta circunstancia su visión?
-La empresa Horsil tenía un contrato por cuatro años, prorrogables, desde el año 2003. El pasado 23 de junio terminó la prórroga y la responsable de turismo de la Diputación, María Xosé Vega, ha rescindido el contrato unilateralmente. Pero es que lo hace por la vía de hecho, no de derecho. La empresa ha presentado un contencioso que y los jueces decidirán cuando corresponda. Si la sentencia le da la razón a la empresa, habrá que exigir responsabilidades penales.
-¿Cómo incide la crisis económica en su actividad?
-Estamos buscando alternativas ante la pasividad absoluta de la administración. Algunas se pondrán en funcionamiento este verano y esperamos que sirvan de revulsivo para el turismo. Estamos reformando la plaza de Doade, vamos a crear un itinerario cultural al lado de las Bodegas Regina Viarum y trabajamos en un proyecto museográfico. No queremos quedarnos impasibles, pendientes de que la administración nos eche una mano. Posiblemente sea mejor que no actúe, que nos deje a nosotros y no nos ponga impedimentos.
CARMEN VÁZQUEZ PROPIETARIA DE LA EMPRESA HORSIL