La posibilidad de priorizar la línea ferroviaria Ourense-Zamora también para el tráfico de mercancías, que contempla Fomento en el borrador de un nuevo plan estratégico, ha caído como una jarro de agua fría en la delegación de la CEL, que hace solo una semana era informada por el diputado autonómico del PSOE José Tomé de los avances en los trámites para los proyectos del AVE Ourense Lugo y la autovía Ponferrada-Ourense. La organización empresarial tiene previsto reunirse con urgencia para analizar los planes del ministerio, que a su juicio relegarían a la estación de Monforte a un papel absolutamente secundario.
Por su parte, Tomé afirmó no tener constancia del borrador que modificaría las directrices del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT), que apostaba por el eje Monforte-Ponferrada para la mercancías una vez que Fomento antepuso la línea Ourense-Zamora para los trenes de pasajeros en alta velocidad.
Plena confianza
«O realmente importante é que Monforte está dentro da rede básica de mercadorías que formula o ministerio», señaló el alcalde monfortino en un comunicado de respuesta a la noticia sobre el cambio de planes de Fomento. Severino Rodríguez (BNG) dijo «confiar plenamente» en la palabra del ministro José Blanco, que en una visita a la ciudad el pasado mes de octubre «reafirmou o destacado papel que xogará Monforte no transporte de mercadorías por ferrocarril».
El regidor aseguró que las informaciones que recibe en un «contacto permanente» con Fomento «avalan as manifestacións realizadas polo ministro», por lo que el Ayuntamiento «non pode poñer en dúbida o compromiso do Ministerio de Fomento nin saír a desmentir continuamente calquera información que afecte ao citado compromiso».
Muy diferente a la del alcalde es la posición del grupo parlamentario del BNG en el Congreso, que ayer anunció la presentación de una iniciativa en la que exige a Fomento «que manteña a liña ferroviaria Monforte de Lemos-Ponferrada como prioritaria na saída de mercadorías de Galicia cara ao resto da Península e Europa».
Para el portavoz del BNG en el Congreso, la intención de priorizar la salida de las mercancías desde Galicia a través de la línea Ourense-Zamora «non beneficia aos intereses de Galicia» por un doble motivo. En primer lugar, precisa Francisco Jorquera, «porque se prexudica ao transporte de mercadorías cara a Francia e o resto de Europa a través de Irún, obrigando a facer un desvío», pero también «porque afectaría negativamente ao futuro do porto seco de Monforte, unha plataforma loxística de mercadorías que permitiría impulsar economicamente a Galicia interior».
Versiones contradictorias
El delegado de la CEL, Antonio Rodríguez, que la pasada semana había valorado «con esperanza pero sin ningún entusiasmo» los anuncios del PSOE sobre los avances en los planes del AVE y la A-76, declaró ayer sentirse «estupefacto» ante el giro en la estrategia de Fomento para el tráfico ferroviario de mercancías. «Es un jarro de agua fría más, y ya perdimos la cuenta de los que van. Trataremos de reunirnos cuanto antes para abordar la situación porque alguna respuesta tenemos que dar», indicó el portavoz empresarial.
Según destacó, el contenido del borrador en el que trabaja Fomento no concuerda para nada con las informaciones que vienen recibiendo del ministro y del conselleiro responsable del área de Infraestruturas de la Xunta.