lugo | Una carrera en el servicio de taxi en Lugo puede salir más cara que en Madrid o Barcelona, según un estudio presentado en junio por la organización de consumidores Facua, que ha estudiado los precios de 42 ciudades españolas por tercer año consecutivo. Lugo ha ocupado uno de los tres primeros puestos en carestía en todos ellos. Los profesionales lucenses se defienden alegando que ofrecen un buen servicio y que nadie consulta con ellos a la hora de subir los impuestos y el precio del combustible. Recuerdan que las tarifas las aprueba el Ayuntamiento de Lugo.
Los resultados se han obtenido después de analizar las tarifas diurnas y nocturnas de la bajada de bandera, la carrera mínima y el kilómetro recorrido en todas las ciudades. Así, en el caso de Lugo, a pesar de que todas sus tarifas diurnas son menores que las de Madrid y muchas otras ciudades, las nocturnas y de días festivos son muy superiores.
Precios
La bajada diurna de bandera en Lugo es de 1,64 euros, frente a 1,85 euros de Madrid; pero en el caso de las tarifas nocturnas, hay bastante más diferencia en sentido inverso: los taxímetros lucenses marcan, de entrada, 2,28 euros, mientras que en Madrid la tarifa nocturna es de 1,85 euros. A esto hay que añadirle las diferencias en el kilometraje: de día, en Lugo se pagan 3 céntimos menos que allí (0,84/0,87), pero de noche el kilómetro lucense es 25 céntimos más caro que el madrileño (1,00/1,25).
Así, en Lugo, como en todas las ciudades, si a estos precios se le añade los agravantes por el estado del tráfico o la diferencia entre parar a un taxi en la calle o llamar al servicio, puede ocurrir que destinos más próximos sean más costosos que otros más lejanos. Por ejemplo, en una misma mañana, el martes pasado, una carrera realizada por La Voz desde la parada de Santo Domingo hasta la Ronda das Mercedes fue de cinco euros; mientras que otra desde el mismo punto de partida hasta la potabilizadora de la Carretera de Ombreiro, fue de seis euros con sesenta céntimos. En ambos casos se escogió el trayecto más corto, como obliga la ordenanza municipal reguladora del servicio.
Todas las tarifas fueron aprobadas en pleno municipal en octubre del año pasado, después de negociar con la asociación de taxistas, y luego ratificadas por la comisión de precios de la Xunta.
Con frecuencia, el viajero que llega a Lugo y usa el servicio de taxi, abandona el vehículo, tras pagar el importe correspondiente, reflexionando muy seriamente acerca de lo relativo que es todo, y cómo en una ciudad mucho más grande, como Madrid, el precio del servicio, finalmente, puede ser más barato que en una urbe pequeña como es Lugo. Claro que es casi seguro que el viajero haya utilizado en Lugo un vehículo más nuevo, o al menos en condiciones mucho mejores, que la media de los que operan en la capital de España. La calidad del servicio es uno de los argumentos de los taxistas lucenses para defender las tarifas vigentes en la ciudad amurallada.
Respaldo consistorial
Al frente de la asociación de taxistas está José María Díaz Torneiro, que relevó en el cargo a Serafín Ferreiro que dirigió el citado colectivo durante años. Díaz Torneiro señala que a los taxistas nadie les consulta a la hora de subir los impuestos y el precio de los combustibles. Igualmente, apunta que, en última instancia, quien da el visto bueno a las tarifas es el Ayuntamiento.
Díaz Torneiro indica que las relaciones con el gobierno local presidido por López Orozco son «boas, como sempre».