Crónica | Los problemas del tráfico en Monforte El equipo de gobierno aparca su proyecto para regular la circulación en sentido único y se compromete a no tomar ninguna medida sin el visto bueno de los empresarios
01 abr 2004 . Actualizado a las 07:00 h.Las modificaciones previstas en el ordenamiento del tráfico preocupan en Monforte. Tal es el recelo que la polémica ha surgido entre el vecindario antes incluso de la toma de decisiones. Por el momento, el BNG ha olvidado la propuesta del anillo urbano de sentido único, que planteó en las últimas elecciones, para no importunar a sus socios en el gobierno municipal. Del lado del PSOE, el concejal responsable de circulación, José Tomé, no está dispuesto a bailar con la más fea. Tomé ha dado un avance del estudio encargado a una empresa especializada, cuyas conclusiones definitivas recibirá antes de un mes. La principal ya se conoce: de anillo urbano nada. Esta alternativa, sostiene, «resulta inviable mentres non haxa circunvalación». El autor de la propuesta que defendía hasta hace poco el Bloque, el arquitecto Xosé Lois López Otero, no lo ve tan claro. «O anel é un prantexamento conceptual que, como todo, pode ter ventaxas e inconvintes. Descoñezo o estudo que encargou o Concello. Ao mellor ten razón, pero de momento non vin argumentos que o demostren», explica. La problemática del tráfico puede parecer un tanto excesiva en una población de las dimensiones de Monforte, pero no deja de estar ahí. «Na linguaxe médica sería un pequeno resfriado, pero é o noso resfriado a fin de contas», dice el arquitecto monfortino, que aboga por decisiones que valoren el modelo de ciudad se quiere diseñar. «Nun plan de tráfico hai que ter prioridades: ou os coches ou os peóns. Eu prestei especial atención a estes últimos porque é razoable nunca cidade de servizos. Se queremos mellor mobiliario urbano, árbores e beirarrúas máis anchas, a circulación ten que ser en sentido único», opina. El anillo a través de las calles Roberto Baamonde, Calvo Sotelo, San Pedro, Malecón, Huertas y avenida de Galicia, que incluyó el Bloque en su oferta electoral, argumenta López Otero, «implica distancias máis longas, pero a cambio prioriza a fluídez». Salvo puntos especialmente conflictivos, como el cruce de la calle San Pedro, esta propuesta implica la supresión de la mayoría de los semáforos. Plantea además que la céntrica manzana que configuran las calles Roberto Baamonde, Cardenal y avenida de Galicia actúe como una rotonda. Para el autor del proyecto, fue una equivocación hablar de sentido único para el tráfico en la calle Roberto Baamonde sin explicar antes a los vecinos las ventajas de los cambios desde una perspectiva global. «Hoxe todo o mundo ve normal que non pasen coches polo centro, pero no seu día falábase de que era a morte do comercio», recuerda. Tres posibilidades Ovidio Pérez Reñones, delegado en Monforte de la Confederación de Empresarios de Lugo (CEL) y presidente del Centro Comercial Urbano, fue uno de los participantes en la reciente reunión en la que se expuso un avance del estudio sobre la situación del tráfico. Este estudio, destaca, «es un proyecto abierto, con tres alternativas posibles, sobre las que deberá decidir el gobierno municipal. A partir de ahí, daremos nuestra opinión». De momento, los responsables municipales han adquirido ante el delegado de la CEL el compromiso de presentar sus planes a los empresarios antes de adoptar una decisión. «Si han querido que estemos presentes en el proceso previo, me imagino que será para escucharnos antes de tomar partido», dice Pérez Reñones. Según su criterio, una alternativa sería acometer la mejora de la circulación gradualmente, actuando en una primera fase en el centro de Monforte y a continuación sobre los aparcamientos. Después de Semana Santa, el equipo de gobierno dispondrá del estudio definitivo sobre la reforma del tráfico. Para poder ver en marcha la circunvalación, y la vía del tren alejada del casco urbano, tendrá que esperar algo más.