Los técnicos barajan situar en Bosende o Nadela la conexión con la A-6 Propuestas múltiples soluciones para las localidades intermedias
13 may 2003 . Actualizado a las 07:00 h.?l reto técnico de la futura autovía es sólo relativo. No hay grandes accidentes orográficos y la vieja ruta de la N-540 sirve de guía; pero no hay que olvidar que entre Ourense y Lugo hay cien kilómetros, sin grandes aglomeraciones urbanas, pero plagadas de pequeños núcleos y monumentos, más o menos bien conservados, protegidos por las leyes sobre el patrimonio. Los cinco tramos en los que los redactores del estudio han decidido dividir la planificación de la nueva autovía recibirán un tratamiento diferenciado cuando toque escoger la solución más idónea. Así son: I: Ourense-Santa Eulalia El estudio adjudica el tramo número uno al que discurre entre la salida de Ourense y Santa Eulalia, un lugar perteneciente a Carballedo, ya en la comarca de Chantada. Los técnicos han ideado aquí cinco opciones distintas de trazado. Una de ellas, la bautizada como alternativa 0 discurriría por la misma senda que la N-540. La 1 es la más corta, y ofrece leves alternativas al primer trecho de la 0 para luego fundirse con la 2, la única que avanza al este de la carretera actual. La 3 y la 4 transcurren más cerca del Miño, muy separadas de la N-540 hacia el oeste. II: Sta. Eulalia-Pte. Lama En esta zona, sobre el mapa distribuido por Prointec las cuatro posibilidades se reducen básicamente a tres. La 0 y la 2 se unen siguiendo la actual carretera y, por lo tanto, sobrepasando Chantada por el oeste. La 1 avanza muy alejada del Miño y sobrepasa Chantada por el este. Igual que la 2, que es la que pasa muy cerca del casco urbano chantadino por la zona de O Sangoñedo. III: Pte. Lama-Sabugueira Los técnicos desdoblan en esta zona las cuatro propuestas principales y ofrecen una más a la altura de Taboada, quizás uno de los huesos de esta autovía atendiendo al polémico antecedente de la última reforma de la N-540. En los extremos, la llamada alternativa 1 se aleja muchos kilómetros de Taboada por el oeste, y al otro lado del mapa alternativa 4 se acerca mucho al embalse de Belesar. Las otras tres discurren más cerca del núcleo de Taboada, dos por el este -una de ellas superpuesta a la N-540- y la otra por el este. IV: Sabugueira-Guntín Para salir de la comarca de Chantada y entrar en la de Lugo, los técnicos tienen preparadas cuatro posibilidades. La alternativa 1 se desvía hacia el este entre Taboada y Guntín para adentrarse en A Ulloa hasta pasar a 7 kilómetros de Monterroso. Los otros tres trazados son más fieles a la N-540. De ellos, la alternativa 3 es la que llevaría la autova más al este, y más cerca de la villa de Portomarín, que queda bastante alejada de las otras alternativas, aunque todas discurran por su término municipal. V: Guntín-Lugo Desde Guntín hasta Lugo, las cinco alternativas continúan entrelazadas hasta unirse en dos ramales: según la número 3, la nueva autovía enlazaría con la A-6 a la altura de Nadela, y de acuerdo con las propuestas 0, la 1 y la 2 (la 4 ya no aparece en este quinto tramo), la conexión con la autovía del Noroeste se haría unos kilómetros más al norte, en la zona de Bosende. En el primer caso, se facilitaría el acceso a la autovía desde la carretera C-546 (Lugo-Ourense por Monforte), que también termina en Nadela.