La carretera de Castro Caldelas se ampliará sin impacto visual sobre la Ribeira Sacra
LEMOS
Política Territorial limitará a siete metros el ensache de la calzada en el tramo del Cañón del Sil para no afectar a los viñedos La Consellería de Política Territorial ultima el estudio que fijará las pautas para la primera reforma de la carretera de Monforte a Castro Caldelas en los últimos veintiséis años. Los técnicos proponen realizar una ampliación a partir del trazado actual, con el propósito de reducir al mínimo el impacto visual de las obras sobre el paisaje de la Ribeira Sacra. En el tramo que discurre a través del Cañón del Sil, el ensanche dejará la calzada con un anchura de siete metros para evitar daños en las viñas. Según estimaciones iniciales de la consellería, la realización de las mejoras requerirá un presupuesto de 900 millones de pesetas.
21 mar 2001 . Actualizado a las 06:00 h.El anuncio de la mejora integral de la carretera entre Monforte y Castro Caldelas llega del lado de Ourense. El responsable de la Consellería de Política Territorial en esta provincia, Elier Ojea, confirmó públicamente que se está redactando el estudio que servirá de referencia para la realización del proyecto definitivo. Los técnicos de la consellería barajan tres opciones distintas pero siempre sobre la base del trazado actual de la carretera que atraviesa el Cañón del Sil. Al conservar el perfil actual, en vez de recurrir a un diseño alternativo, se ahorra la elaboración de «estudios especiais de impacto ambiental, ó afectar á Ribeira Sacra», según declaró Elier Ojea a la delegación de La Voz en Ourense. Dos tratamientos El estudio postula la ampliación de la calzada hasta siete metros en el tramo de carretera que discurre por las zonas con mayor valor paisajístico. Esta podría ser la solución desde Soutochao, donde comienza la ribera de Doade, a la entrada de Castro Caldelas. La anchura de la carretera alcanzaría los nueve metros «na zona chan que vai ata Monforte», detalló el delegado provincial de Política Territorial en Ourense. Las estimaciones iniciales de la consellería cifran en 900 millones de pesetas la inversión necesaria para realizar el proyecto. Elier Ojea aseguró que el estudio previo está en una fase «moi avanzada» y que su redacción quedará cerrada «en datas próximas».