Como Washington, Londres dispondrá de una aeronave para los viajes del jefe del Gobierno, pero se conformará con un aparato muy sencillo, y de segunda mano
21 jun 2006 . Actualizado a las 07:00 h.Si a algún británico le quedaban dudas sobre los aires presidencialistas del primer ministro, Tony Blair, éstas quedan disipadas con la confirmación de que el premier contará con un avión privado para sus vuelos oficiales. En el Reino Unido ya lo han bautizado como el Blair Force One ( BFO ), aunque fuentes gubernamentales han señalado que no será ni por asomo como el del presidente de Estados Unidos, el Air Force One . La familia real contará con otro avión, un pequeño jet, para sus desplazamientos. En la vivienda oficial de Blair se guardaba ayer silencio sobre la noticia, en espera de que Peter Gershon, asesor del Gobierno, aporte la próxima semana su opinión. Pero echando mano de la sobriedad que caracteriza a los británicos, y en un intento por hacer justicia a la decisión de Downing Street, parece que tanto el del primer ministro como el de la reina serán en realidad dos naves alquiladas de manera indefinida, aviones de segunda mano. El de Blair , posiblemente un Boeing 737, tendrá capacidad para entre 100 y 200 pasajeros y será capaz de cubrir largas distancias. Y para la reina, un pequeño jet para unas 15 personas, y para trayectos más cortos. El coste anual de ambos será de unos 17 millones de euros, «tan sólo», indicaron fuentes no oficiales de Downing Street, «unos tres millones de euros más caro que el coste actual de los viajes que realizan al año Blair, los ministros y la familia real». La misma fuente agrega que «definirlo como una versión del Air Force One de George W. Bush es un poco exagerado». El Air Force One es un 747 de tres plantas y equipado con restaurantes, cines, bar, una enfermería, 19 televisores, 85 teléfonos, un sistema antimisiles y un protector contra interferencias electromagnéticas, entre otras cosas. Seguridad y precio «El sistema actual de viajes del primer ministro [británico] es ineficaz, inseguro y cada vez más caro», justifican las fuentes. La semana pasada, Blair realizó el viaje Londres-Bruselas con motivo de una cumbre de la Unión Europea en un vuelo comercial de una línea de bajo coste. Además, desde que Blair fue nombrado primer ministro en 1997 se ha visto obligado a utilizar en 677 ocasiones el avión de la reina de Inglaterra, que está anticuado y que con frecuencia debe ser sometido a reparaciones. Pero en el fondo hay que admitir que Blair no parece que se vaya a beneficiar mucho de la nueva aeronave, ya que no entrará en servicio hasta por lo menos el 2008, momento para el que posiblemente Blair habrá dejado ya el 10 de Downing Street a favor de su ministro de Finanzas actual, Gordon Brown.