Insta al Ministerio a asumir provisionalmente la financiación de los bonos hasta habilitar trazados alternativos Los socialistas alegan que estudian un sistema para liberar O Morrazo-Vigo
22 mar 2005 . Actualizado a las 06:00 h.El Gobierno gallego se dirigirá en los próximos días al Ministerio de Fomento para pedirle que asuma la financiación de las tarjetas que permiten circular de forma gratuita por el puente de Rande (10.800 usuarios) y entre A Coruña y A Barcala (2.800). La Xunta sostiene, ante el acuerdo de Fomento para la supresión del peaje en la AP-4 de Cádiz (en los 25 kilómetros entre Jerez y Puerto Real), que el Ministerio deberá afrontar provisionalmente el pago de las tarjetas de gratuidad en los tramos gallegos hasta que abra vías alternativas a la AP-9. El vicepresidente primero de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo, insistió ayer en que el Ejecutivo autónomo mantiene el criterio de liberar peajes en el caso de que los usuarios carezcan de un trazado alternativo a la autopista. La Xunta admite que la construcción de la tercera ronda de A Coruña, en la parte que corresponde a Fomento (que comprometió inicialmente su puesta en servicio en el 2008), dará una solución a los usuarios de A Barcala. Sin embargo, la futura autovía entre Vigo y Pontevedra (prevista en el escenario más optimista para el 2012) no eximirá a los residentes de O Morrazo de seguir cruzando por Rande. La petición de la Xunta es clara: mientras los usuarios no dispongan de trazados alternativos a la autopista, Fomento tendrá que pagar las tarjetas de gratuidad que ahora financian al 50% la Administración gallega y las Diputaciones de Pontevedra y A Coruña. El coste de las 13.600 tarjetas en servicio asciende a 850.000 euros: 700.000 por las 10.800 emitidas para cruzar Rande y 150.000 por las 2.800 del tramo de A Barcala. Núñez Feijoo explicó que el PSOE, a través del diputado pontevedrés Antón Louro, se comprometió el año pasado a que Fomento facilitaría en el plazo de seis meses una respuesta a las demandas sobre los peajes gallegos. «Nós dixemos que si nesos seis meses non había unha resposta nos dirixiríamos a Fomento para que aclare que solucións propón e cando van asumir o financiamento provisional das tarxetas», alegó el responsable de Política Territorial. Alberto Núñez Feijoo subrayó que, en el caso concreto de Rande y a diferencia del tramo liberado en Cádiz, «o problema non é de saturación de tráfico, senón de que non hai unha vía alternativa». La Xunta mantiene que el acuerdo por el que el Gobierno andaluz pagará 72 millones de euros de indemnización a la concesionaria de la AP-4 (Aumar) para retirar el peaje hasta que expire la concesión en el 2019 es similar al mecanismo por el que se subvencionan los tramos gallegos. La diferencia es que, mientras el tramo gaditano se convertirá en gratuito para todo tipo de vehículos, las subvenciones en Rande y A Barcala benefician sólo a los residentes. La Consellería exige al PSOE que «non tente distraer la atención» de las promesas electorales que realizó, que Política Territorial ve desacreditadas ahora como una «cortina de fume para tapar a paralización de infraestructuras». El PSOE acusa al PP El coordinador de los socialistas gallegos en el Congreso y el Senado, Antón Louro, responsabilizó a Feijoo de «tentar sumir aos galegos nunha cerimonia da confusión» en la financiación de infraestructuras. Louro invitó a la Xunta a que siga el ejemplo de Chaves «e adique recursos a recuperar concesións para levantar as peaxes galegas». Aseguró que Fomento está estudiando «as distintas posibilidades para a libre circulación entre O Morrazo e Vigo». Mientras llega esa solución, los socialistas defienden la generalización del bono-peaje para los ciudadanos de las dos zonas afectadas.