Más de cincuenta mil conductores gallegos están abonados al sistema electrónico de pago La cifra de clientes de la llamada Vía T se ha disparado casi un 50% desde principios de año.
28 nov 2004 . Actualizado a las 06:00 h.Pagar sin parar atravesando Galicia de norte a sur, desde Ferrol hasta la frontera portuguesa. Ya hay 52.000 conductores gallegos que no pueden resistirse a las ventajas del peaje dinámico, un sistema de control a distancia basado en ondas de corto alcance que se implantó en la autopista AP-9 en abril del 2003. Desde entonces, cada mes utilizan este servicio una media de dos mil clientes nuevos, de acuerdo con los datos facilitados por Audasa. La empresa concesionaria de la autopista gallega avanzó que los usuarios del telepeaje representan en este momento el 25% del total de vehículos que circulan por la AP-9, es decir, uno de cada cuatro conductores pertenecen al club de los que prefieren ahorrar el máximo de tiempo posible cuando se ponen al volante. De lunes a viernes, ese porcentaje acaricia la cifra del 30%, un dato que Audasa considera excelente porque supera, dice, sus expectativas y también porque es más alto que en otras autopistas españolas. Bien es cierto que la compañía que explota los 219,6 kilómetros de la autopista AP-9 ha tratado de fomentar al máximo el telepeaje dinámico entre los clientes que antes poseían la tarjeta de pago Audasa, ahora en vías de extinción. Desde mayo pasado, esos abonados ya no disfrutan de descuentos. Hasta entonces, el viaje de vuelta les salía un 25% más barato, siempre y cuando se realizase el mismo día que la ida, y sólo de lunes a viernes. Pero desde hace seis meses, esas ventajas las tienen únicamente los clientes del telepeaje. Incremento Esa política comercial ha funcionado porque la cifra de abonados al sistema de pago sin parar se ha disparado este año casi un 50%. Así, los 35.000 conductores que poseían el dispositivo electrónico en febrero pasado son ahora 52.000. A diario, la denominada Vía T, implantada en los peajes de la autopista AP-9, registra cincuenta mil transacciones, según informó Audasa, que asegura que el grado de eficacia de este sistema de control a distancia es casi total y que, de hecho, la tasa de error es inferior al uno por mil. Los fallos más frecuentes se deben a que el transmisor electrónico, del tamaño de un teléfono móvil, está mal colocado. El aparato y su soporte se instalan en el parabrisas del vehículo, normalmente detrás del espejo retrovisor, de modo que la señal de radio que emite sea captada de forma inmediata por el receptor que se encuentra instalado en la parte superior de la cabina de peaje. Si la orientación del dispositivo no es la adecuada, la barrera que regula el paso de coches por el carril rápido no se levanta.