Fomento presenta los estudios previos para la declaración de impacto ambiental del trazado -Esa velocidad en el tramo clave permitirá enlazar las ciudades gallegas y Madrid en menos de tres horas
08 feb 2003 . Actualizado a las 06:00 h.El tramo clave del corredor gallego del AVE, entre la localidad zamorana Lubián y la ciudad de Ourense, tendrá un recorrido de 105 kilómetros en doble vía electrificada, de los que 75 serán de nueva construcción. El Ministerio de Fomento prevé un tiempo de viaje para ese trayecto de 40 minutos, con una velocidad media de 157 kilómetros por hora. Esas prestaciones en el tramo de acceso a Galicia serán suficientes, según Fomento, para garantizar el objetivo comprometido por Aznar tras el Consejo de Ministros celebrado el 24 de enero en A Coruña de que todas las ciudades gallegas queden conectadas con Madrid en menos de tres horas. El departamento que dirige Álvarez Cascos remitió ayer al Ministerio de Medio Ambiente la memoria resumen de impacto ambiental en el trazado Lubián-Ourense. Un documento con el que inicia la primera de las tres grandes fases de tramitación administrativa antes del inicio de las obras. A la declaración definitiva de impacto ambiental le seguirán la licitación de los proyectos técnicos y, finalmente, la fase de licitación, contratación y ejecución de los trabajos. Fomento invertirá 2.400 millones de euros en disponer doble vía electrificada en un tramo que en la actualidad tiene vía única sin electrificar y sólo permite velocidades máximas de 115 kilómetros por hora. En principio, el ministerio había previsto acondicionar el trazado convencional para que pudieran utilizarlo las lanzaderas de alta velocidad. Túneles y viaductos Casi la mitad del nuevo trazado discurrirá por túneles (43 kilómetros) o viaductos (9,5 kilómetros), lo que explica la elevada inversión que se baraja para las obras. Esas nuevas infraestructuras, y el recorte del trayecto actual en diez kilómetros, son las que posibilitarán reducir de 75 a 40 los minutos de viaje entre Lubián y Ourense. La memoria resumen de impacto ambiental elaborada por Fomento destaca la existencia en ese tramo de cuatro espacios naturales protegidos: Peña Trevinca, Peña Maseira, el Macizo Central y el río Támega. La actuación afecta a varios ámbitos territoriales, por lo que se dividirá en tres subtramos: Lubián-Taboadela (de entorno no urbano), Taboadela-Ourense y estación de Ourense. Manuel Fraga manifestó que la diligencia en la tramitación administrativa previa a la ejecución de las obras en ese tramo prueba que «o Plan Galicia xa está en marcha e ten prazos».