Lois Castrillo pide a los jueces que paralicen un relleno marítimo que él mismo aprobó en 1998 y que la Autoridad Portuaria considera «vital» para el futuro de la ciudad
02 nov 2002 . Actualizado a las 06:00 h.El puerto de Vigo se queda pequeño. Cada doce meses, el movimiento de contenedores crece un 12%. En la próxima década duplicará su tráfico de mercancías y, sólo en este año, las previsiones se han superado en un 62%. El presidente de la Autoridad Portuaria, Julio Pedrosa, inició la contratación de un muelle con capacidad para manipular 200.000 nuevas unidades estándar de contenedores. El proyecto generará espacio de atraque para trasatlánticos e incluye un nuevo puerto deportivo. La obra aparecía reflejada en el plan especial del puerto que el Concello aprobó por unanimidad en 1998. Entonces el hoy alcalde, Lois Castrillo, dio su visto bueno. Ahora, no sólo lo desaprueba, sino que ha presentado un recurso solicitando a los jueces que paralicen las obras. Puerto y Concello han sido incapaces de «consensuar» lo que unos califican de equipamiento básico para Vigo y otros de daño ecológico. 1 ¿En qué consiste el polémico relleno? El nuevo muelle generará una superficie de 111.600 metros cuadrados ganados al mar con un relleno que engullirá dos millones de metros cúbicos de tierrra. Para evitar un impacto ecológico, el proyecto se realizará con 16 cajones de hormigón apoyados en el fango marino sobre pilotes, de forma que no se vierta tierra directamente al mar. Con la obra se ganará un calado de seis metros (quedará en 16), imprescindible para el atraque de trasatlánticos o cargueros de gran tonelaje. La obra costará 31 millones de euros, se ejecutará en treinta meses y, a su término, generará más de mil empleos directos. 2 ¿Por qué se opone Castrillo al proyecto del Areal? El alcalde esgrime que no está justificado, asegura que no se ha presentado estudio de impacto ambiental y conmina a la Autoridad Portuaria a ganar espacios en la costa mediante el traslado empresas y no con rellenos en la ría. 3 ¿Qué dice la Autoridad Portuaria? Su presidente, Julio Pedrosa, ha tratado de negociar las condiciones de la obra con el Ayuntamiento sin éxito. Arguye que no hay otra zona en la costa donde sea posible ganar el calado suficiente para la entrada de los grandes buques. Los estudios ambientales han probado que no hay bancos de pesca en la zona. Y el puerto no puede esperar más tiempo para dar respuesta a la creciente demanda de tráfico de mercancías. Además, estas descargas podrían desviarse a otros puertos si Vigo no se equipa de manera adecuada. 4 ¿Quién apoya el relleno? La obra está apoyada por el Ministerio de Fomento, la Xunta de Galicia y las asociaciones de empresarios de Vigo, incluidas las industrias portuarias. 5 ¿Quién se opone al proyecto? Grupos ecologistas se han sumado a la crítica del alcalde. El PSOE ha preferido mantenerse al margen de la polémica y el Partido Popular está a favor del proyecto portuario, al igual que Progresistas Vigueses, que sugirieron aprovechar esta obra para ganar un espacio público frente al mar y en el centro de la ría. 6 ¿Qué dicen los expertos? Los técnicos de otros puertos de España califican este relleno de «poco importante» por sus dimensiones. También lamentan que el Concello pierda «una oportunidad histórica» para reordenar la totalidad del espacio portuario.