Las empresas navieras apelan a la UE para que impida los abusos de las aseguradoras
GALICIA
Denuncian que el incremento de las primas en un 20% desde el 11 de septiembre trata de compensar las pérdidas en el sector aéreo Las empresas navieras sospechan que las compañías aseguradoras están repercutiendo en el sector marítimo las pérdidas que han tenido en el aéreo a raíz de los atentados terroristas del pasado 11 de septiembre. Fuentes del sector apuntan que las primas han subido entre un 20 y un 30% desde esa fecha, cuando los propios clubes de P&I (Protección e Indemnización), en un informe publicado en septiembre, declaran que las reclamaciones a seguros se han reducido un 30%. Los navieros españoles denuncian que este incremento podría resultar muy perjudicial para su actividad y apelan a la Unión Europea que evite posibles abusos.
31 mar 2002 . Actualizado a las 07:00 h.Los atentados terroristas del 11-S han puesto en una «situación delicada» a los navieros españoles, según explican fuentes de la asociación española, Anave. Los empresarios denuncian que las compañías de seguros han aplicado en unos casos y anunciado en otros fuertes subidas en los recibos, incrementando las primas entre un 20 y un 30%. Esas alzas se aprecian, sobre todo, en el apartado de riesgo específico de guerra -que se aplica a aquellos buques que naveguen por aguas de países conflictivos-, pero también en los epígrafes genéricos de «huelga y guerra» y «casco y máquinas». Según los armadores, de esta forma, las empresas consideran a todos los buques «objetivo potencial de atentados terroristas, aunque muchos de ellos no visiten nunca esos estados en permanente conflicto bélico». Quejas a Fomento La Asociación de Navieros Españoles ha trasladado los hechos al Ministerio de Fomento, puesto que considera que esta subida desproporcionada perjudicará sensiblemente a la actividad de las empresas de transporte marítimo. En este sentido, el colectivo ha iniciado la redacción de un informe sobre el impacto que el incremento de las pólizas de seguros tendrá en las cuentas de explotación de las empresas. No descartan, por tanto, solicitar a la Administración medidas para paliar la situación. En principio, la salida que tienen las compañías navieras es repercutir esa subida en el coste del servicio a los clientes, pero esa posibilidad está cerrada «a determinados tipos de tráfico y transporte». Así, algunos contratos incluyen cláusulas específicas que obligan al fletador a asumir cualquier incremento excepcional y, en otros casos, como en el de ciertas líneas regulares, el simple anuncio de subidas ha provocado que las asociaciones europeas de usuarios del transporte marítimo amenazase al colectivo de navieros con llevar el problema a las autoridades de defensa de la competencia.