El velero desapareció en 1995 cerca de la Isla de Ons y sus dos tripulantes, ambos de A Pobra, fallecieron La reciente recuperación de los restos del «Quechulo», el velero hundido en 1995 cerca de la isla de Ons provocando la muerte de sus dos tripulantes, ambos de A Pobra, permitió a los expertos dictaminar que el yate se fue a pique tras ser abordado de forma violenta por un buque. El nuevo informe pericial será entregado al juez que decidirá sobre la apelación del caso.
26 may 2000 . Actualizado a las 07:00 h.El informe pericial solicitado a petición de las familias de las dos víctimas del Quechulo sostiene que el tipo de rotura que presenta el yate, así como la separación de la cubierta del casco, tienen su origen en «un fuerte impacto» provocado por un buque de gran porte y que derivaría en el naufragio inmediato del velero. Las madres de las víctimas, dos jóvenes regatistas de dieciocho años, afirman que el caso ha dado un giro radical, en tanto que se confirma la tesis del abordaje tan manida en el juicio celebrado en 1998, pero que entonces no se pudo demostrar por falta de pruebas. Aunque es prácticamente imposible que el caso se vuelva a juzgar, la acusación particular confía en que la Audiencia Provincial de A Coruña, donde está recurrida la sentencia, tenga en cuenta el nuevo informe pericial. Los expertos consultados por las familias apuntan que los materiales del Quechulo tienen «una escasa capacidad de deformación ante un impacto» que, de ser muy violento, produciría una fractura limpia, como ocurrió en el yate. Regata nocturna El velero pobrense se hundió en junio de 1995 cerca de Ons cuando participaba en una regata nocturna celebrada entre Vilagarcía y las Illas Cíes. En el juicio se pudo demostrar que sus dos tripulantes, Juan Lampón y Antonio del Río, lanzaron varias señales de socorro antes de morir. Es más, el cadáver de uno de los deportistas fue hallado con la anilla de una bengala en el dedo. La hipótesis que se barajó en la vista oral del caso es que el Quechulo fue abordado por un buque. Los informes presentados a la juez señalaban que el único de los barcos registrados que pudo colisionar con el velero fue el carguero Cervantes, que realizaba el recorrido entre Francia y Vigo. Sin embargo, el capitán y el primer oficial del mercante fueron absueltos, si bien la sentencia está recurrida en la Audiencia.