Ferrol amortigua con otros mercados el descenso del tráfico de carbón
24 abr 2013 . Actualizado a las 07:00 h.Los tráficos de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao al cierre del primer trimestre del año descienden. Crisis y bajada de descargas del carbón de Endesa -el principal pilar del movimiento marítimo local- se han aliado para esta situación. La actividad logística, sin embargo, se encuentra ahora más diversificada, lo que permite amortiguar ese descenso.
¿Cuáles son las cifras?
Entre enero y marzo, ambos meses incluidos, por los muelles locales y los lucenses de San Cibrao pasaron algo más de 2,9 millones de toneladas. En la misma franja temporal del pasado ejercicio fueron 3,4 millones. Fue en febrero cuando se produjo el bajón más severo, ya que no se alcanzaron ni las 800.000 toneladas. Se cortó de este modo una sucesión de meses en los que se rebasaba el millón de toneladas. La buena noticia es que en marzo se ha recuperado esa senda, y se han sumado 1.083.184 toneladas. Un buen registro.
¿Cómo ha sido el comportamiento de los graneles sólidos?
Es el apartado más importante para el negocio marítimo local y, ahí, precisamente, es donde se baja. Y de forma bastante acusada. De hecho, desde el organismo que preside Ángel del Real se señala que no aumentan «lastrados por el carbón, que está lejos de sus cifras de 2012», que fueron de récord.
¿Y los graneles líquidos?
Crecen, en buena medida amparados por la actividad de Reganosa, hasta sumar cerca de 627.000 toneladas, lo que supone un aumento de casi un 30% con respecto al primer trimestre del 2012.
¿Aumenta la mercancía general?
Sí. Y es especialmente importante, ya que se trata de la tercera pata de la que se compone el negocio marítimo junto con graneles sólidos y líquidos. Pero este apartado es el que tiene un mayor valor añadido por las plusvalías y trabajos que genera en su entorno. La diversificación de mercados que, como se ha señalado, permite amortiguar la caída global por los graneles sólidos ha propiciado que esta mercancía general haya sumado más de 240.000 toneladas, lo que supone un incremento del 26,4% con respecto al mismo trimestre del ejercicio anterior. Desde la Autoridad Portuaria se subraya la actividad en sectores como el acero, los aerogeneradores o la madera. En este último caso, directamente vinculado al sector forestal local, el aumento ha sido de un 50%.
¿Hay que incrementar el abanico de mercados?
Sí. El carbón continúa siendo muy importante y, tal y como se ha comprobado, cualquier vaivén en este mercado supone una serie repercusión para las cifras globales del tráfico marítimo en la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao. El objetivo pasa por que esta línea de tráficos se mantenga pero, al mismo tiempo, buscar actividades nuevas para abrir más el abanico. De este modo, no solo se ganan nuevos nichos de negocio y movimiento económico, sino que también se fortalece la actividad logística, que no queda cautiva de un solo sector.
¿Cuáles son las principales apuestas?
La más destacada es la de la terminal internacional de contenedores del puerto exterior, que tiene previsto comenzar a operar en este ejercicio. Su actividad está llamada a convertirse en un gran polo económico y de tráficos que, además, se enmarcarían en la mercancía general, la más cotizada. Pero hay otras como, por ejemplo, las expectativas puestas en la misión comercial de grandes empresas de la India que llegará a Ferrol a finales de mayo y puede suponer el primer paso para importantes alianzas estratégicas.
análisis la situación del negocio marítimo