Las instalaciones arrancaron sin carretera
31 mar 2016 . Actualizado a las 05:00 h.El puerto exterior de Caneliñas empezó a funcionar con un gran hándicap. Su construcción recibió muchas críticas por el hecho de que se inició sin que se acompañase de las obras para desarrollar esas conexiones por carretera y ferrocarril. En el primer caso, el del vial, esa carencia lleva años solventada y ahora Caneliñas se encuentra unido a vías de alta capacidad a través de una carretera que se ha demostrado valida para la canalización del tráfico pesado derivado de la actividad de la logística marítima. En el caso del ferrocarril, el convoy es imprescindible para ampliar el área de influencia terrestre del puerto y, en concreto,poder alcanzar el centro de la península y Madrid, el gran foco de consumo y producción. Hay radas portuguesas que aprovechan ese mercado, precisamente, por disponer de una adecuada conexión ferroviaria. La expansión de la terminal de contenedores de FCT está condicionada por la disponibilidad o no de esa infraestructura.