En el ámbito militar la misión llevada a cabo por el Cantabria en Australia ha dejado muy buen sabor de boca. Además, se ha trasladado en numerosas ocasiones que se espera que se puedan recoger frutos para los astilleros locales, aunque no haya nada definitivo en este aspecto. Un segundo operativo del buque podría ser determinante.
¿Cuál es el plazo para los pedidos?
Es a partir de este mismo ejercicio cuando la Armada de Australia ha fijado la compra de dos buques de apoyo logístico. Tal y como publicó La Voz el pasado 5 de mayo, así lo indicaron desde la embajada en España del continente. También se aclaró que el modelo de barco español es «una de las posibles opciones». La fase de decisión se enmarca en los años financieros 2014-2015 y 2016-2017. En otras palabras, entre este mismo ejercicio y el 2017 se procederá a la adjudicación de la construcción de los barcos.
¿Sería positivo otro despliegue del buque?
Sí. De entrada, se produciría en unas fechas clave dentro de ese calendario que maneja Australia para la puesta en marcha del concurso para la construcción de sus dos unidades. Sería, además, el segundo operativo del mismo barco en un período de tiempo corto, lo que demuestra un elevado interés. Además, se afianzarían todavía más las estrechas relaciones entre ambos países tanto a nivel de Defensa como en el ámbito industrial. Un segundo operativo no garantizaría que los barcos se fabricasen en Navantia, pero otorgaría a la compañía pública una gran ventaja sobre sus posibles competidores.
¿Cabe la posibilidad de que se desplace el «Patiño»?
No está descartada, pero se considera una opción muy remota. El motivo es que a la Armada española le interesa que repita el Cantabria. Además, se suman otro tipo de factores. Como por ejemplo que este último disponga de doble casco. Además, está capacitado para apoyar flotas en alta mar durante períodos largos de tiempo en cualquier tipo de aguas, con la excepción de las árticas, donde los buques tienen que tener unas características muy concretas para poder navegar. A todo esto se suma que a mayores de sus posibilidades de apoyo logístico está especialmente diseñado para poder actuar también en situaciones de emergencia humanitaria y de lucha contra la contaminación, lo que abre mucho más el abanico de posibilidades de actuación para cualquiera Marina que disponga de una unidad de este tipo.