Los muelles locales mejoran sus cifras de negocio en el mes de abril
05 jun 2013 . Actualizado a las 06:00 h.El negocio marítimo comienza a recuperar su pulso y a enderezar las consecuencias de un mal mes de febrero. Aunque las cifras de los primeros cuatro meses del año son peores que las del 2012, hay síntomas de mejoría.
¿Cómo ha sido abril?
Un buen mes. Siempre lo es cuando se supera el millón de toneladas de graneles y mercancías cargadas y descargadas. Así se ha hecho y se han rebasado los 1,2 millones de toneladas. Es un 4,5% más que en abril del 2012.
¿Y el primer cuatrimestre?
Positivo, aunque en conjunto se haya bajado un 10%, pasando de 4,6 millones de toneladas en el primer cuatrimestre del 2012 a 4,1 en el 2013. Aunque la afirmación pueda parecer contradictoria tiene sus explicaciones. La primera es que se está comparando con el año en el que el Puerto de Ferrol logró su récord histórico de tráficos con 13,8 millones de toneladas. Ahora la crisis y, sobre todo, el menor movimiento de carbón se dejan notar más. En segundo término, por poner otro ejemplo, se ha suavizado la tendencia a la baja. Si al final de marzo era del 15% ahora es el 10%. Cinco puntos porcentuales que se han arañado y que en el mercado marítimo son una buena cifra. Y, por último, resaltar que si la comparativa se hace con el primer cuatrimestre del 2011 se superan las cifras de entonces, ya que ahí se cosecharon 3,6 millones de toneladas.
¿Cuál ha sido el comportamiento de los graneles sólidos?
Son, con los líquidos y la mercancía general, una de las tres grandes patas del negocio marítimo. Y en Ferrol-San Cibrao la más importante. Y es en este capítulo donde se desciende de un modo notable pasando de 3,5 millones de toneladas del primer cuatrimestre del 2012 a algo más de 2,8 millones. Como ya se ha mencionado, la bajada del movimiento de carbón ha sido determinante. Aún así, Ferrol-San Cibrao sigue siendo el segundo puerto del país con mayor volumen de tráfico en este apartado, en donde la caída ha sido generalizada en las radas españolas.
¿Y el de los líquidos?
Su crecimiento y el de la mercancía general compensan en parte la caída de los graneles sólidos. Entre enero y abril se movieron ya cerca de un millón de toneladas, lo que supone casi un 21% más que en la misma franja del pasado ejercicio. Desde el organismo que preside José Manuel Vilariño se destaca, en este apartado, el movimiento de fuel, que ha aumentado más de un 300%, aunque es la actividad de Reganosa la principal pata de negocio en este terreno.
¿La mercancía general?
Es la que tiene un mayor valor añadido por las plusvalías y puestos de trabajo que genera en su entorno. También ha crecido y acumula 320.000 toneladas, casi un 29% más en en el primer cuatrimestre del 2012. Acero o madera son algunos de los pilares en este apartado. La cifra, sin embargo, todavía continúa siendo muy escasa para una dársena de carácter fundamentalmente granelero. La puesta en funcionamiento este año de la terminal internacional de contenedores de Caneliñas está llamada a revertir esta situación.
¿Cuál es la meta para este año?
Si se superan o rozan los trece millones de toneladas sería un buen registro. El camino, por el momento, permite mostrar optimismo al respecto.
ANÁLISIS LA SITUACIÓN DEL mercado MARÍTIMO