Las cuentas estatales impiden fijar fecha para la operatividad del convoy
10 abr 2012 . Actualizado a las 07:00 h.La consignación de fondos realizada por el Gobierno central para el enlace ferroviario al puerto exterior de Ferrol -300.000 euros para este año y 3,3 hasta el 2015- deja en el aire el desarrollo del proyecto e impide fijar cualquier tipo de fecha para que el convoy esté operativo.
En la práctica, estas cantidades no suponen una apuesta decidida por una infraestructura considerada como imprescindible para la diversificación económica de la zona, la captación de tráficos internacionales de contenedores y que siempre ha recibido el respaldo de todas las siglas políticas e, incluso, ha sido motivo de convocatorias de movilizaciones.
Con los 300.000 euros que se han reservado para el presente ejercicio se podrá, como mucho, contratar la redacción del proyecto constructivo, siempre que la burocracia no lo impida. Ese es, de hecho, el compromiso adquirido por la ministra de Fomento, Ana Pastor. A partir de ahí, y siempre en el mejor de los escenarios posibles, ese proyecto podría estar concluido a finales del 2013. En el 2014 se licitaría obra y en el 2015 se podría iniciar.
Pero esas estimaciones son solo posibilidades sobre el papel. Además, los trabajos, según el estudio informativo, costarán más de cien millones de euros y durarán, como mínimo, cuatro ejercicios. De cumplirse ese cronograma, el tren estaría operativo en el 2019. En siete años.
Pero la falta de una consignación plurianual de fondos clara, que cubra por lo menos un 50% del coste de la obra, deja en el aire calendario oficial alguno. Y la fecha para la puesta en marcha de la infraestructura es una incógnita.