Problemas informáticos demoran la posibilidad de usar las tarjetas monedero en el ferrocarril El Gobierno preveía que el descuento a los viajeros se aplicara desde el 1 de enero
26 feb 2007 . Actualizado a las 06:00 h.?a anunciada incorporación de los ferrocarriles de Feve entre Ferrol y Narón al plan de la Xunta para el impulso al transporte metropolitano continúa sumando demoras. En concreto, hace ya dos meses que debería haberse bajado el precio del billete -una de las ventajas de la iniciativa- de 1,15 a 0,67 euros. En una respuesta parlamentaria al diputado del BNG Francisco Rodríguez, fechada el 13 de noviembre, el Gobierno informaba de que «se están desarrollando cada uno de los requisitos de carácter técnico» para materializar el proyecto y que éste «sea una realidad el 1 de enero del 2007». Por el momento, sin embargo, esta promesa continúa sin cumplirse y todavía no hay una fecha establecida para hacerlo. Fuentes consultadas en la Consellería de Política Territorial -impulsora del plan de transporte metropolitano- han señalado que el principal problema con el que se está encontrando la iniciativa son las dificultades que registra la compañía ferroviaria para la incorporación del material informático necesario para el uso de las denominadas tarjetas monedero. Son similares a tarjetas de crédito y dan derecho a los mencionados descuentos. En los autobuses de la zona funcionan ya desde febrero del 2005. Los apeaderos También se indica que la compañía ferroviaria tiene todavía pendiente la conclusión de los trabajos de los nuevos apeaderos en San Xoán y en el Alto. La empresa tenía previsto hacer coincidir la inauguración de estas infraestructuras con la rebaja en el precio del billete. Por el momento, sin embargo, los usuarios de la línea -que pierde viajeros de manera consecutiva durante los últimos ejercicios- continúan sin beneficiarse de los descuentos. ¿A quién irán dirigidos? A los pasajeros que utilicen la línea en su zona urbana, la que va desde Ferrol hasta Pedroso (Narón) y viceversa, con paradas en Virxe do Mar, Santa Icía, Piñeiros, O Ponto y Xuvia. El resto del camino hasta Ortigueira, pasando por San Sadurniño, Moeche y Cerdido, queda fuera de la iniciativa al tratarse de núcleos de población que no se encuentran incluidos dentro del área metropolitana. Con este tipo de medidas de incentivo económico el Gobierno gallego pretende potenciar el transporte público en detrimento del desmedido crecimiento del uso de los vehículos privados. Las cifras En el caso de la línea de Feve entre Ferrol y Ortigueira las cifras hablan por sí solas. El 2005 se cerró con una nueva sangría de pasajeros. Fueron 202.711 los billetes que se despacharon durante el mencionado ejercicio, casi 27.000 menos que en el 2004. No se trata, además, de un hecho de carácter coyuntural, sino de una tendencia constante desde el 2002, cuando se contabilizaron más de 265.000 viajes en la misma ruta. Con la rebaja anunciada del precio del billete del tren, la mejora de las infraestructuras y de la información al usuario se pretende darle la vuelta a las estadísticas actuales y frenar la caída de este medio de locomoción en la comarca. La mayor parte de sus usuarios, además, se concentran en la parte del trayecto que discurre entre la ciudad naval y el municipio de Narón, justo el tramo en el que se prevé la aplicación de descuentos a los viajeros cuando, finalmente, cuaje esta iniciativa.