Análisis | Cha de Brión frente a Mandiá-Leixa Los informes técnicos sobre Mandiá-Leixa y Brión revelan problemas comunes en la titularidad del terreno, pero unos precios y plazos de obras bien diferentes
14 nov 2006 . Actualizado a las 06:00 h.CHA DE BRIÓN. Junto al puerto exterior, tendría 1,3 millones de metros netos para parcelas, el 33% de todo el suelo que se dispondría. MANDIÁ-LEIXA. Al noroeste de Ferrol, a 14 kilómetros de Caneliñas, serían 1,6 millones de metros, el 58% del total de la superficie, en dos áreas. Los informes sobre el emplazamiento para la plataforma logística muestran una comparativa entre la ubicación pensada originalmente y la alternativa ahora abierta. Se expone el dilema a través de criterios diferentes estudiados por los técnicos. En 18 de ellos es mejor la posición Mandiá-Leixa, por sólo cinco en favor de Cha de Brión. En el resto hay empate a dificultades. El emplazamiento Tal vez el punto negro más visible de Mandiá-Leixa: se encuentra en una zona próxima a la ciudad y su construcción ahogaría un desarrollo futuro de Ferrol por el noreste. Lo revela el propio informe. Brión, a escasos 1.000 metros en línea recta del puerto exterior, carece de ese problema. Comunicaciones Las comunicaciones viarias y ferroviarias son altamente favorables a la nueva alternativa: se encuentra a un kilómetro de la AP-9 y junto a la futura autovía Ferrol-Vilalba. Además, tiene enlace directo a la carretera al puerto exterior. Podría disponer, además, de una línea de ferrocarril (FEVE y Renfe), algo imposible en el caso de Brión, que además precisaría de un túnel para conectarse a la carretera al puerto exterior. ¿Cómo es la superficie? En Mandiá las pendientes son más suaves que en Cha de Brión: entre el 3% y el 10% en el primer caso, frente al 10-50% en el segundo. Es importante porque cuanto más elevada sea la pendiente, más costará llevar allí vías de comunicación o redes de agua, electricidad... Además, en el monte de Brión se contabilizan unos 40 yacimientos arqueológicos. En Mandiá, según los técnicos, no existen. Titularidad del suelo Ambas localizaciones presentan dudas sobre la titularidad de los terrenos. En Cha de Brión radica en determinar, de forma definitiva, quién es propietario de ese suelo, el Concello o particulares, algo que podría derivar en contenciosos administrativos. En Mandiá, por su parte, se está aún pendiente de finalizar la concentración parcelaria iniciada en 1981. Habría que esperar a resolver esa tramitación. Los plazos Ambas tendrían una tramitación administrativa farragosa, porque requerirá varios aprobados, desde la Xunta de Galicia hasta el Concello de Ferrol. Superado ello, Mandiá, por la orografía más suave, requeriría entre 18 y 24 meses de obras. Brión, al menos un año más, entre 30 y 36. El precio De lo anterior se desprenden dos cifras: el precio estimado de obra y, consiguientemente, el coste por metro cuadrado al que tendría que venderse luego las parcelas para las empresas interesadas. El estudio de viabilidad cifra en casi 220 millones de euros el coste de levantar Cha de Brión, con una tarifa de 220 euros por metro cuadrado, hasta cuatro veces más de lo que está costando en otros polígonos industriales de Galicia. En Mandiá los costes son sensiblemente menores: 129 millones de euros y un precio de venta por metro de 70 euros, es decir, un 65% menos que en el caso anterior. En ambos casos pende la duda sobre quién financiaría las obras.