Reportaje | La modificación por los usos de suelo en la zona Un puerto exterior, más polígonos industriales, nuevas vías... Ferrolterra es el ejemplo gallego de transformación múltiple
24 jun 2006 . Actualizado a las 07:00 h.AÑO 1985. En la toma destaca la mancha grisácea sobre As Pontes, por la mina de Endesa. Apenas hay superficie industrial de polígonos y sólo la zona de Ferrol aparece como gran núcleo urbanizado. AÑO 2004. Lo más sobresaliente está en la ría: un puerto en la bocana y un nuevo muelle. La mancha se ha reducido, al haber menos emisiones y repoblaciones. Destaca una gran línea gris: la Ferrol-As Pontes. Ferrolterra es el ejemplo de cambio múltiple en Galicia a poco que se mira desde arriba, según los datos que maneja el Observatorio de la Sostenibilidad y que dio a conocer hace apenas dos semanas. No destaca por nada; lo hace por todo. Lo es porque en apenas dos décadas su litoral se ha visto transformado (el primer puerto exterior gallego y un muelle nuevo, el Fernández Ladreda, más obras en la costa de Valdoviño), porque se dispone de más suelo industrial (Río do Pozo y Vilar do Colo), y porque, pese al histórico déficit de infraestructuras, hay nuevas carreteras por las que circular en la comarca, desde el Acceso Norte hasta el nuevo tramo de la autopista AP-9 o la autovía Ferrol-As Pontes. Y también ha habido nuevas -pero pequeñas- repoblaciones y crecimiento de algunos núcleos urbanos, principalmente el de Narón, que en apenas once años ha ganado más de 10.000 vecinos. No destaca la comarca por una desmedida expansión urbana; tampoco por aprovechamiento voraz del litoral, con construcciones masivas (como sí ha sucedido en las Rías Baixas, por ejemplo), y apenas por la presión urbanística o la redistribución de zonas agrícolas. Pero para este observatorio es uno de los doce ejemplos de toda España en creación de superficies artificiales, por redes de infraestructuras y zonas industriales y comerciales. Aunque ello no ha ido acompañado de un incremento de población; más al contrario, se decrece en la actualidad a un ritmo del 1,9% anual.