El BNG logra un acuerdo con el PSOE para financiar proyecto de tren veloz hasta A Coruña El presupuesto permitirá que dentro de dos años se puedan iniciar las obras en ese eje
20 oct 2005 . Actualizado a las 07:00 h.El eje del tren de alta velocidad Ferrol-A Coruña dispondrá en el 2006 de un millón de euros. Esa cantidad es uno de los compromisos alcanzados ayer por BNG y PSOE que se incluirán en los Presupuestos Generales del Estado que ahora están en fase de presentación de enmiendas. Esas cuentas permitirán que durante el próximo año se pueda acometer la redacción del proyecto de AVE entre las dos ciudades y se cierre así, tras casi un lustro de papeleo (58 meses), toda la tramitación administrativa. La cuentas estatales consignarán, de esta forma, un millón de euros que suplen la carencia que existía en el documento original presentado por el ministro socialista Solbes a finales de septiembre. En ese texto, el AVE Ferrol-A Coruña desaparecía por completo, lo que valió la crítica tanto del PP como del BNG, significativa censura ésta por cuanto son socios del bipartito con el PSdeG-PSOE en Santiago. La indefinición anterior la recordaba ayer el propio Francisco Rodríguez, portavoz del BNG en el Congreso y quien se ha encargado de negociar la mejora de las cuentas del Estado para Galicia, mejora entre la que se encuentra ese millón de euros para el tren veloz que permitirá enlazar con A Coruña, Madrid y el norte de Portugal. El diputado nacionalista ya había adelantado la semana pasada a La Voz que la reclamación de fondos para ese eje sería una de las exigencias que pondría el BNG al PSOE para apoyar las segundas cuentas de Rodríguez Zapatero. Si se cumple ahora con que el 2006 se pueda redactar el proyecto de esa línea de 55 kilómetros y comenzar las obras en el 2007, estaría más cerca el compromiso expresado tanto por la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega; como de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. Ambas recordaron en comparecencias públicas que el AVE a Ferrol estaría operativo en el 2009, como también aprobó por unanimidad el Congreso. Ese millón de euros (166 millones en su traducción a pesetas) es la mayor cantidad aportada hasta la fecha para una infraestructrura valorada por el anterior Gobierno central en 413 millones de euros, dinero con el que habrá que ejecutar, entre otras obras, la construcción de 8 túneles, 6 puentes y 2 estaciones, y reformar otros cuatro apeaderos. El procedimiento Esa partida, según recordaba también ayer el propio diputado ferrolano, no se escatimará de otras partidas ya consignadas por el Estado para Ferrolterra en las cuentas del 2006. De esta forma, Madrid invertirá en la zona durante los próximos 12 meses algo más de 161 millones de euros. Es, también, la mayor cantidad presupuestada nunca por un Ejecutivo central. La propuesta se incluirá ahora como una enmienda del BNG a las cuentas del Fomento y se aprobará al menos con los votos de nacionalistas y socialistas. Luego proseguirán las negociaciones, según Rodríguez, para aclarar por dónde irá ese AVE (hay tres alternativas que se barajan como posibles) y cómo se resuelve la declaración de impacto ambiental, trámites a solventar en los próximos meses. Más información