As Pontes Ni la Xunta ni el Gobierno parecen dispuestos a aportar los 41 millones necesarios Núñez Feijoo colocó ayer la primera piedra de la variante que enlazará Ortegal con el Cantábrico
28 abr 2005 . Actualizado a las 07:00 h.?a Consellería de Política Territorial no está dispuesta a poner sobre la mesa los últimos 41 millones de euros necesarios para concluir la autovía Ferrol-Vilalba (A-64) simplemente porque debe consignarlos el Ministerio de Fomento. «Sería un erro financiar cos cartos dos galegos algo que non nos corresponde», explicó ayer el conselleiro Alberto Núñez Feijoo. Y dijo más. Puesto al habla con La Moncloa, el vicepresidente primero de la Xunta se enteró de que los cuartos de Madrid pueden ir para largo. La construcción del tramo Cabreiros-Vilalba, el que falta para que la A-64 quede redonda, tendrá que ser negociada entre la Xunta y Fomento dentro del Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT), con un horizonte temporal de ejecución de tres lustros -hasta el 2020-. Núñez Feijoo recalcó el año en que expira el PEIT como para llamar la atención sobre el tiempo que, a lo mejor, habrá que esperar para que Madrid se decida a desembolsar los 41 millones. La denuncia del conselleiro contra la falta de compromiso del Gobierno Zapatero se produjo durante la colocación de la primera piedra de la variante de As Pontes, una carretera que alejará del centro de la villa el tráfico que proceda o que vaya hacia la comarca de Ortegal a través de la AC-101 (As Pontes-Ortigueira) y que conectará, por tanto, el norte de la provincias de A Coruña y Lugo con la autovía del Cantábrico a través de la A-64. La comarca de Ortegal tuvo su representación en el acto oficial puesto que asistieron vecinos y concejales de Ortigueira, con el alcalde, Antonio Campo, al frente; y el regidor de Moeche, Xulio Cribeiro.