?a inexistencia de una oferta de transporte colectivo nocturno para los lugares de ocio provoca, tal y como explica la Consellería de Política Territorial, «o uso xeralizado do automóbil particular e a proliferación de accidentes de tráfico como consecuencia dos desprazamentos en horario nocturno». Dicho de otro modo, y a pesar de las continuas campañas de sensibilización, se sigue utilizando el automóvil cuando se produce ingesta de alcohol con las nefastas consecuencias que esto acarrea. Desde el Gobierno gallego se matiza, además, que la nueva iniciativa es «unha medida adicional que complementará as medidas de seguridade e controis postas en marcha polas administracións públicas». ¿Puede producir el servicio nocturno de autobuses una competencia desleal dentro del sector? No. La Xunta es tajante en este sentido: «O decreto aprobado é plenamente respectuoso cos dereitos legalmente recoñecidos aos concesionarios dos servicios de transporte regular permanente. Así, non se permitirán liñas especiais cando os servicios existentes poidan satisfacer a demanda, e ademáis terán dereito de prioridade sobre os novos servicios que se creen». La experiencia no sólo se pondrá en marcha en Ferroltera, sino que se extenderá a otras zonas de Galicia como Vigo, Ordes, Carballo o Baiona.