Crónica | La marcha de las obras Los empleados de Necso han abierto ya el 40% de la traza del tramo que unirá Freixeiro con Río do Pozo a través de As Lagoas; también construirán un puente y una rotonda
27 may 2004 . Actualizado a las 07:00 h.?reixeiro es, a media mañana, puro bullicio. Furgonetas con letreros que indican su procedencia, casi siempre, As Lagoas o Río do Pozo, camiones con mil cargas distintas, desde piedra hasta bobinas de metal... Todos entremezclados con el tráfico del vecindario. Y desde todos se ve, al pasar, la gran cicatriz abierta sobre el paisaje, afortunada cicatriz, que dirá la mayoría. Es la traza del tramo de autovía Freixeiro-Río do Pozo, es decir, la carretera de cuatro carriles (dos para cada sentido) que dentro de un año permitirá eliminar la mayor parte de ese denso tráfico que ahora tiene que valerse de las carreteras de Cedeira y de Castilla. En Freixeiro, una persona que sabe mucho de la obra y que prefiere no dar su nombre, explica que está abierto ya el 40% de la traza de la calzada. Después todavía faltarán todos los remates (firme, señalización, etcétera). Al mismo tiempo que se marca sobre el terreno el tronco del nuevo vial, se van construyendo algunas de las estructuras intermedias previstas, que son: un puente sobre el río Freixeiro, tres pasos en los que la autovía discurrirá por encima y los viales secundarios, por debajo, y una rotonda. Esta última permitirá conectar la calzada con la carretera de Cedeira a la altura del polígono de As Lagoas y con el vial del futuro acceso al puerto exterior. Los que saben de esto aseguran que no hay ningún motivo para que la obra no se termine para cuando tiene previsto la empresa adjudicataria, es decir, en mayo del 2005, seis meses antes de que finalice el plazo oficial fijado por Fomento. En esas fechas Narón andará de estreno, porque poco después de que los coches estrenen el enlace con Río do Pozo se pondrá en servicio otro decisivo ramal: el que unirá la autopista con la central de Megasa y con el polígono de A Gándara.