Crónica | La historia local de un trayecto con encanto El libro «Tranvías de Ferrol» recoge al detalle la evolución de este medio de locomoción durante su funcionamiento en la comarca, entre 1924 y 1961
17 abr 2004 . Actualizado a las 07:00 h.Sólo las personas mayores de 50 años pueden tener hoy un recuerdo diáfano de aquellos viejos trenes que, durante 37 años, fueron el medio de transporte cotidiano para numerosos habitantes de Ferrolterra. Recordarán con nostalgia el trazado de aquel tren urbano, que cubría un trayecto de 11,7 kilómetros entre el muelle de Ferrol y el Concello de Neda, tal y como recoge al detalle el libro Tranvías de Ferrol (Edicións Espiral Maior), de Xan Fraga Rodríguez. Quizá alguno de esos que superan el medio de siglo de vida pueda recitar todavía de carrerilla las paradas que realizaba el tranvía en su recorrido interurbano, a partir de Ferrol: Porta Nova, Inferniño, Fajardo, San Xoán, A Gándara, A Ferrolana, Alto do Castaño, Freixeiro, Piñeiros, Ponto, A Revolta, A Tilleira, Santa Rita, O Portazgo, Igrexa de Santa María y Concello de Neda. Quienes tengan una memoria rozando lo prodigioso sabrán todavía lo que costaba subirse al tren urbano: para cruzar Ferrol, desde el puerto hasta Porta Nova, había que pagar, en 1935, 10 céntimos, un precio que subió paulatinamente hasta los 25 céntimos de 1948. Cinco años más tarde, en 1953, el recorrido completo hasta Neda costaba dos pesetas y treinta céntimos. Forzosamente quedará quien pueda rememorar el traqueteo del tranvía en aquella época, pues fue cuando este transporte consiguió una mayor aceptación social: en todo el año 1951, los ferrolanos hicieron más de cuatro millones y medio de viajes. Las cifras de viajeros están congeladas desde 1961. Quizá en el futuro sigan subiéndo a este tren.