La corporación trata de proteger el monasterio de O Couto del impacto del nuevo tren La corporación pidió además una vía Ferrol-Barreiros más ancha y alejada de núcleos urbanos
26 sep 2003 . Actualizado a las 07:00 h.?l pleno de Narón celebró ayer la sesión ordinaria correspondiente al mes de septiembre, en la que la corporación tomó postura oficial con respecto a dos grandes infraestructuras que atravesarán el municipio en un futuro: el tren de alta velocidad y la nueva carretera Ferrol-Barreiros. Con respecto al ferrocarril, los votos de UN, PP y PSOE permitieron aprobar una alegación al estudio informativo en la que se pide que el Ministerio de Fomento adopte medidas para evitar que el ruido, las vibraciones e incluso el impacto visual perjudiquen a la población de los barrios urbanos por donde pasará el tren. Se piden soluciones similares para proteger el monasterio medieval de O Couto o, si es posible, incluso una variación del trazado en ese punto. También se solicitan pasos por encima de la vía y bajo ella para garantizar que el acceso de unos barrios a otros. El BNG se abstuvo al votar esta propuesta, porque este partido había presentado su propia alegación, en la que proponía cambios importantes en el proyecto e incremento de velocidades medias. La iniciativa nacionalista fue rechazada. Para la carretera de alta capacidad Ferrol-Barreiros, que comunicará la comarca con el norte de España a través de la costa gallega, la corporación -sólo el PP votó en contra, los demás, a favor- pide una calzada más ancha, pocas incorporaciones de viales secundarios, carriles para vehículos lentos y otras ventajas. También se propone que el trazado se aleje de núcleos urbanos y de zonas rurales muy pobladas. Además, se exige una solución para Cedeira y Cariño, que quedan al margen de este nuevo vial.