El Ministerio de Fomento ha decidido rectificar parcialmente sus planes iniciales para enlazar el futuro puerto exterior de Ferrol con la red estatal de comunicaciones terrestres. Aunque construirá una carretera de un solo carril por cada sentido de circulación entre Caneliñas y San Pedro de Leixa, expropiará los terrenos necesarios para duplicar el ancho de calzada «cuando los tráficos lo justifiquen», en palabras del secretario de Estado de Infraestructuras. La marcha atrás del gabinete que dirige Francisco Álvarez Cascos se produce después de que, entre mayo y agosto, cuando el anteproyecto de carretera permaneció a exposición pública, decenas de entidades presentasen alegaciones a éste. Incluso la Consellería de Política Territorial, gobernada también por el Partido Popular, formuló las suyas propias. «Fomento -justificó Benigno Blanco- siempre se toma muy en serio los plazos de información pública, no como un mero trámite. Son un medio del que disponemos para garantizar que nada se nos escapa en el proceso de diseño de una infraestructura determinada». Preguntado sobre si la construcción del vial a la nueva dársena concluiría a tiempo, hacia mayo del 2005, para no dejar sin accesos por tierra a la instalación portuaria, respondió vaporoso: «Es perfectamente conseguible». Más contundente se mostró el presidente de Puertos del Estado, José Llorca. «Claro que vamos a tener accesos al puerto exterior en tiempo y forma. ¿Qué es un puerto sin accesos terrestres? Nada; pues eso», argumentó su optimismo. El anteproyecto de carretera debe recibir aún el plácet del Ministerio de Medio Ambiente. «La declaración de impacto medioambiental -aseguró Llorca- está al caer».