?l primer tramo de autovía entre Ferrol e Igrexafeita, que registra una importante densidad de tráfico pesado, se construyó con un asfalto especial para evitar el peligroso efecto aquaplaning. Por eso se instaló un firme drenante especial para las vías de alta capacidad. Sin embargo, al poco de inaugurar la carretera, Política Territorial detectó humedades bajo el asfalto con las que no contaba y que en el futuro podrían provocar problemas de seguridad vial. Fuentes de esta consellería explicaron que la autovía estaba en perfectas condiciones pero que decidieron actuar antes de que las humedades causasen disgustos en el tráfico. Dos fases Las reparaciones se están realizando en dos fases distintas para mitigar las molestias a los conductores. Se trata de levantar totalmente la capa de rodadura y de colocar una nueva «más potente» y con el mismo carácter antideslizante. Los trabajos «se van a hacer enseguida», explicaron fuentes de Política Territorial. Las constructoras Este primer tramo de 18 kilómetros se construyó entre el 2000 y el 2003. De los trabajos se encargaron dos UTE (Unión Temporal de Empresas); una integrada por Copasa y CRC; otra, por Extraco y Corsán. El siguiente trozo entre Igrexafeita y Espiñaredo ya está en obras.