Renfe eliminará las literas en el Atlántico Expreso durante el invierno, pero las mantiene en verano La presencia o no de literas en el Atlántico Expreso tren que cada noche cubre el tramo Madrid-Ferrol, y viceversa, ha desatado la polémica en torno al débil servicio que Renfe presta en la comarca. El BNG denunció esta semana que la firma estatal suprimió las literas y las sustituyó por coches cama, más caros. Sin embargo, el usuario que telefonease a la estación para cerciorarse escucharía atónito esta respuesta: «El tren viene con literas, como siempre. Es mentira que se hayan suprimido». La solución la tenía el gabinete de prensa de Renfe: sí se suprimirán las literas, pero será en invierno. Durante el verano, todo sigue como antes.
25 jul 2000 . Actualizado a las 07:00 h.El asunto se destapó a raíz de la pregunta parlamentaria presentada por el diputado ferrolano Francisco Rodríguez. El Gobierno respondió mediante un escrito en el que alega que las literas generaban «una total insatisfacción entre los clientes por la mala calidad ofertada». En el servicio de comunicación precisan: lo que verdaderamente causaba descontento era el hecho de que entre Madrid y Ferrol circulase un vagón de segunda clase, de los llamados mixtos, es decir, dotado con literas plegables, que también se utilizaban como asientos. Así, los viajeros que optaban por dormir se sentían incómodos, y tampoco estaban a gusto los que preferían la vigilia. El resultado fue suprimir para siempre ese coche mixto. Asientos reclinables Tan incómodo vagón ha sido reemplazado por otro dotado con asientos de clase preferente, reclinables, mucho más cómodos, pero también, más caros, aunque la diferencia es discreta: 7.300 cuesta la primera clase, por 7.100 de la litera. El problema surge porque en este nuevo convoy ya no habrá literas, de manera que el viajero que desee echarse a dormir habrá de pagar un coche cama, que cuesta 13.200 pesetas si es para una sola persona. Sin embargo, cualquiera que solicitase un billete a Madrid estos días, se encontraría con la contradicción de que Renfe seguía ofertando los económicos catres. La razón es muy sencilla: estriba en que su supresión será vigente sólo en invierno, y aun entonces, solamente de lunes a jueves. Durante los veranos, Navidades y Semana Santa, y los viernes, sábados y domingos, el expreso sigue dotado de compartimentos de media docena de literas, como toda la vida.