Tráfico acaba de legalizar la circulación por España de estos transportes de varios módulos que pueden llegar a los 25 metros de largo y a pesar 60 toneladas
13 abr 2016 . Actualizado a las 05:00 h.Miden 25 metros de largo y pueden pesar hasta 60 toneladas. Son los megacamiones, enormes conjuntos de vehículos formados por cabeza tractora y varios remolques o módulos enlazados. Estos monstruos de la carretera ya pueden circular por España después de que ayer Tráfico publicase la instrucción con los requisitos que deben cumplir estos vehículos de más de seis ejes y tras realizar con éxito las pruebas en circulación real.
Las jefaturas provinciales de Tráfico serán las encargadas de autorizar la circulación de estos vehículos articulados. Los permisos tendrán una vigencia de un año, que será prorrogable. En ese tiempo, el transportista está obligado a comunicar por correo electrónico a la DGT los viajes realizados, con fecha y hora de inicio y final del trayecto. Pronto, la posición de los vehículos se transmitirá de forma telemática mediante una aplicación.
Los megacamiones pueden circular por autopistas y autovías, y por carreteras convencionales con calzadas separadas para cada sentido de la circulación, aunque tendrán el paso permitido en calzadas de dos sentidos cuando no haya otra alternativa para llegar a los puntos de carga y descarga, que estarán situados en polígonos industriales y centros logísticos. Estos vehículos pueden circular a 90 km/h en autopistas y autovías; a 80 en vías convencionales con metro y medio de arcén, y a 70 en el resto de carreteras interurbanas.
Tráfico exige que estos transportes estén equipados con los últimos sistemas de seguridad activa y pasiva, con espejos o detectores de ángulos muertos en todos los módulos, sistemas de advertencia de abandono de carril, y controles electrónicos de estabilidad y de frenado automático de emergencia.
Fuentes de Tráfico recuerdan que los megacamiones ya circulan por varios países europeos y que su apertura en España contribuirá a «mejorar la eficiencia y la seguridad en el transporte por carretera y permitirá un funcionamiento más competitivo de los mercados». No piensan lo mismo las asociaciones de transportistas de Galicia. Fetram y Fegatrans han mostrad su oposición a la legalización de los megacamiones porque suponen una «amenaza» para el futuro del sector del transporte. «Me parece una falta de respeto a la sociedad que un Gobierno en funciones actúe de una manera tan mezquina», ha dicho el presidente de Fetram, Fernando Teijeiro, tras tener conocimiento de esta última novedad.
Para las federaciones Fetram y Fegatrans, la circulación de megacamiones afectará al futuro del sector del transporte, cuyo empleo se podría ver «perjudicado», alertan. Para ellos, esta medida «responde a intereses de grandes distribuidores de mercancías», que tienen una actitud «dominante» en el sector.