Cospedal lo justificó por el precio del combustible y la reducción de la subvención estatal El billete sencillo se mantiene y el Abono normal para las zonas B-1 y B-2 es el que más aumenta
20 dic 2005 . Actualizado a las 06:00 h.?as tarifas del transporte público en Madrid subirán el año que viene un 4,87% de media, según aprobó ayer el Consorcio Regional de Transportes. A partir del 1 de enero todo el que compre un Bonometro (diez viajes en bús o metro) pagará 6,15 euros, un 6,03% más, ya que este año cuesta 5,80. Algo parecido sucederá con el Abono normal A, cuyo precio pasa de los 37,15 euros actuales a 39, lo que se traduce en un incremento del 4,98%. El único billete que no costará más es el sencillo monomodal (para un viaje en metro o autobús), que mantendrá su coste en el 2006 en un euro. Por contra, las tarifas que más aumentan son la del abono normal para las zonas B-1 y B-2, que se incrementa en un 6,71% (pasa de 31,30 a 33,40 euros), y la del abono joven para estas mismas zonas, que crece un 5,84% (de 20,60 a 21,80 euros). La consejera de Transportes, María Dolores de Cospedal, justificó este aumento superior al IPC previsto para el curso próximo por la importante subida del precio del carburante y a la «bajada de la subvención del Estado al Consorcio». Según explicó, el IPC del transporte para el año que viene se ha calculado en un 7,5%, el del combustible en un 14,6% y el de la electricidad en un 4,5%. «Todas estas cantidades afectan especialmente al transporte público», subrayó Cospedal. En cuanto a la aportación del Estado, la titular de Transportes precisó que ha cambiado el criterio, pues hasta ahora el Gobierno central tenía en cuenta para la subvención el número de viajes, y ahora se atiende a la población. Esto ha provocado que Madrid reciba este año 60 millones de euros menos de lo que le correspondía, según calculos de la Comunidad. Cospedal explicó que, aunque la cantidad total que abona el Estado crece un 6%, está muy lejos de la que correspondería si se mantuviera el criterio de subvención por viaje. Esta variación ha supuesto un incremento de la aportación a Barcelona de un 35%, según la consejera. A pesar de ello, insistió en que Madrid sigue siendo la ciudad europea con el transporte público más barato, pero alertó sobre otra posible subida si el IVA se repercute en las tarifas.