Desde su entrada en vigor el 2 de noviembre, el sistema ha recaudado 1,5 millones de euros al mes El tráfico en la zona regulada ha disminuido en 90.000 vehículos diarios
15 jun 2003 . Actualizado a las 07:00 h.Desde su entrada en vigor el 2 de noviembre de este año, el sistema de estacionamiento regulado (S.E.R.) ha suscitado tanto reacciones críticas como alabanzas. El balance de los seis primeros meses de funcionamiento de los parquímetros, elaborado por el Ayuntamiento de Madrid, es optimista: más de 60.000 vehículos han utilizado las 34.300 plazas de la zona S.E.R. La recaudación media por mes ronda los 1,5 millones de euros, según fuentes municipales. El coste medio por ticket -lo que gasta el usuario cada vez que aparca en la zona- es de 0,98 euros en las plazas verdes (con un tiempo máximo de una hora) y de 0,94 euros en las azules (con un límite de dos horas). La ocupación media de la plaza es de 49 minutos para las verdes y de 92 para las azules, ya que la tarifa de las primeras dobla a la de las segundas. Plazas libres Estos mecanismos se han plasmado, según datos facilitados por el Ayuntamiento, en que ahora sea mucho más fácil aparcar en el centro de Madrid, con una media de un 12% plazas verdes y un 8% plazas azules libres. A pesar de que estos datos revelan un tiempo moderado de ocupación de las plazas, Automovilistas Europeos Asociados denuncia la injusticia del S.E.R. «No criticamos la regulación del tiempo de estacionamiento, que es la filosofía de la Ley de Seguridad Vial, sino con que estas medidas conlleven un pago por parte del usuario», declara Mario Arnaldo, presidente de la asociación. «Lo que interesa es que haya una rotación, y el hecho de que el automovilista perturbe no puede depender de que pague o no», concluye. Además de facilitar el estacionamiento de vehículos en el centro de Madrid, los parquímetros han tenido un efecto positivo en el conflictivo tráfico de la capital. El Ayuntamiento afirma que, desde la entrada en vigor del sistema, una media de 90.00 vehículos diarios han dejado de entrar en la zona S.E.R. La asociación Automovilistas Europeos, a pesar de sus reticencias, admite que «es una realidad que el tráfico ha disminuído, pero esto ya ocurrió con el sistema O.R.A. -la anterior regulación del estacionamiento-». Ampliación de las zonas Con sus más y sus menos, el día 1 de julio el sistema SER ampliará su actual campo de acción (parte de los distritos de Chamberí , Moncloa, Salamanca, Centro y Retiro) a dos zonas más del distrito de Salamanca: el barrio de Fuente del Berro y una parte de la Guinadalera. El Ayuntamiento de Madrid aún no tiene previstas posteriores ampliaciones, según fuentes municipales. En definitiva, el sistema S.E.R. se revela, recién cumplidos sus primeros seis meses de vida, como una práctica eficaz con algunos inconveniente que, según Automovilistas Europeos, no son otros que «el negociete que se han montado las empresas concesionarias del servicio de parquímetros, FCC, Setex y Dernia», afirma el presidente de la asociación.