El Ministerio de Fomento destinó este año más de 22 millones de euros para acabar con trayectos peligrosos De los 20 tramos identificados en las carreteras, 14 ya han sido corregidos
12 ago 2002 . Actualizado a las 07:00 h.Madrid es la comunidad donde el Ministerio de Fomento está realizando este año una mayor inversión para eliminar los puntos negros de las carreteras. La cantidad destinada por el Estado asciende a 22.547.580 euros y va dirigida al tratamiento de los tramos de concentración de accidentes (TCA), más conocidos como puntos negros, así como a impedir que los trayectos potencialmente peligrosos se conviertan en un futuro en TCA. Detrás de la región madrileña se encuentra Castilla y León, con algo más de 21 millones de euros, y Andalucía, con 19,5 millones. En la parte baja se sitúa La Rioja, que no llega al millón de euros recibidos por el Gobierno central. En total, la partida de los Presupuestos Generales del 2002 en materia de seguridad vial es de 145 millones de euros. A pesar de este liderazgo, Madrid no está a la cabeza de las comunidades con más puntos negros en su red de carreteras. Según el último estudio realizado entre 1994 y 1998, en la comunidad se identificaron 20 tramos de concentración de accidentes (500 en todo el país), de los cuales, 14 ya han sido corregidos, bien en obras llevadas a cabo mediante contratos de conservación integral o por gestión directa. Respecto a los seis restantes, cuatro serán eliminados a través del Programa de Creación de Infraestructuras y los otros dos se suprimirán en el Plan Extraordinario vigente hasta el 2004. Así, dentro de poco más de dos años, la región habrá suprimido todos los puntos peligrosos. Por delante de la región en número de TCA se colocan Pontevedra, con 33, seguida de Asturias (31), Burgos (27), Alicante y Lugo (24), y Madrid y Cuenca (20). Las que menos tienen son A Coruña (13), y Segovia y Orense, con sólo 12. Fuentes del ministerio dirigido por Francisco Álvarez Cascos señalan que, «además de las intervenciones específicas sobre los puntos negros, se ejecutan otras de conservación y explotación, como vigilancia, ayuda a la viabilidad y actividades de mantenimiento que evitan, entre otras cosas, que el deterioro de los elementos alcance niveles que afecten a la seguridad de los conductores». A pesar de que los 500 puntos negros detectados en España sólo representan el 4% de la red viaria nacional, en ellos se produjeron, según el último estudio, el 18% de los accidentes con víctimas y el 13% de los siniestros con fallecidos.