El submarino, que ayer superó la prueba hidrostática, zarpará en mayo, después de que se produzca el encendido del reactor nuclear El «Tireless» ya está arreglado. Los expertos nucleares del Reino Unido lo comprobaron ayer después de someter con éxito al submarino británico a la prueba hidrostática, un test crucial para demostrar que el reactor nuclear del buque funciona bien y que no habrá riesgos cuando la tripulación lo ponga en marcha. El reactor del submarino está preparado para arrancar a finales de abril, pero el sumergible zarpará en mayo, un año después de su llegada al Peñón. Antes, los expertos prepararán los distintos sistemas del buque, incluida su propulsión. Según el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) sólo un experto español pudo presenciar la prueba.
16 abr 2001 . Actualizado a las 07:00 h.A las diez de la mañana comenzó la prueba, que duró hasta primera hora de la tarde, en la parte del Tireless en la que se registró la avería. Dos horas antes, el subdirector de ingeniería del (CSN) y único español autorizado a entrar en el buque, Antonio Munuera, estaba preparado en la base de Gibraltar para asistir a la prueba hidrostática. Durante la operación, el especialista español estuvo acompañado por el capitán del navío y presidente del Panel Regulador de la Armada Británica, Peter Hurford, observó su desarrollo en la sala de mandos y tuvo acceso a las salas auxiliares de control. Munuera informó al CSN de que la prueba hidrostática fue un éxito y confirmó que el Tireless está arreglado. Presiones El especialista español pudo presenciar el test debido a la insistencia y al empecinamiento del CSN por que uno de sus expertos pudiera entrar en el submarino en el momento de la prueba. Aunque en un principio se mostraron reticentes y negaron su asistencia, finalmente la Armada Británica cedió a las presiones del Consejo y lo autorizó. Miembros del CSN explicaron que las pruebas hidrostáticas eran «determinantes» para garantizar que la operación de encendido del reactor nuclear del submarino en Gibraltar no supondrá ningún riesgo para la población de la zona. La prueba era una simulación de la puesta en marcha del reactor, aunque en realidad éste permaneció parado. Consistió en someter a una elevada presión el sistema de refrigeración de la embarcación antes de su arranque después de que, hace unas semanas, los especialistas del Reino Unido comprobaran con radiografías que la soldadura de las piezas del buque desgastadas que provocaron la avería fue correcta. Los alcaldes del campo de Gibraltar mostraron ayer su preocupación ante el inminente encendido del reactor nuclear del submarino.