¿Cuál ha sido la postura del Gobierno sobre el dique?
En su visita a Ferrol, Ramón Aguirre, presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), se comprometió a crear tres comisiones para evaluar la viabilidad técnica, económica y jurídica del dique flotante que se demanda para Ferrol. Las comisiones se pusieron en marcha apuntando la viabilidad técnica y económica del proyecto y situando los mayores problemas en el aspecto jurídico. El pasado martes, el consejero delegado de Navantia, Jaime de Rábago, frenó de golpe las expectativas del naval ferrolano al cuestionar la rentabilidad de la infraestructura.
¿Es la misma postura de Xunta y Concello?
No. El conselleiro de Industria presentó el pasado año unos estudios del Colegio de Ingenieros Navales de Galicia que concluían que el dique es viable desde todos los puntos de vista. El alcalde volvió a incidir ayer también en su convencimiento de que acometer la obra es posible y a discrepar de las dudas de Navantia. La discrepancia de las Administraciones gallegas con la dirección de los astilleros públicos y con el equipo de la SEPI en este tema es evidente.
¿Cuál es la línea de acción de la Xunta?
Feijoo anunció a principios del verano la firma de un acuerdo con la petrolera mexicana Pemex para reactivar el sector naval de la comunidad, con el que se abrió la posibilidad de construir patrulleros, quimiqueros y plataformas marinas. Los representantes de los trabajadores sostienen que serán los astilleros coreanos los que fabriquen finalmente estos buques. Sin embargo, ayer mismo, el jefe del Ejecutivo gallego insistió en que en las próximas semanas tendrán que despejarse nuevos encargos de buques o autorizarse el dique flotante. «Non hai outra posibilidade», reiteró. También el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, aludió en la apertura del curso político a que en cuestión de semanas habría carga de trabajo para el sector público de la ría ferrolana. Aunque las declaraciones se efectúan en un escenario de precampaña, dejan entrever la posibilidad de que haya negociaciones maduras para la obtención de algún pedido, pero que se mantienen en secreto.
¿Qué opciones tiene Navantia a nivel internacional?
Arabia Saudí, Turquía, Brasil, Noruega y Australia constituyen algunos de los países con concursos abiertos que pueden traducirse en carga de trabajo para los astilleros de la ría ferrolana. De hecho, el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, se entrevistó el pasado lunes con el ministro de Defensa saudí, el príncipe Salman Bin Abdul Aziz Al Saud, aunque no ha trascendido si abordaron la posibilidad de que la empresa española fabrique varias fragatas para el país. Por otro lado, Núñez Feijoo insiste en que las conversaciones con la petrolera Pemex darán resultados.