Brisa exige a la SEPI que defina el modelo que seguirá para privatizar Autopistas del Atlántico
ECONOMÍA
La compañía portuguesa Brisa exige a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) que defina el modelo que seguirá para privatizar la Empresa Nacional de Autopistas (ENA), propietaria de la vía de peaje que une Ferrol y Vigo. Desde la empresa portuguesa, que controla la mayoría de las autopistas del país vecino, explican que sus principales inquietudes se centran ahora «en el modelo que escoja el Gobierno español para privatizar ENA». «Es importantísimo que se decidan pronto, para que todos podamos preparar nuestras ofertas y nuestras alianzas», subrayan. Del sistema elegido por la SEPI dependen las próximas inversiones de Brisa, entre ellas la posible alianza con la sociedad española Acesa para concurrir a la privatización de parte de las infraestructuras viarias francesas. Alianza con los gallegos La intención de la sociedad lusa es conseguir socios gallegos para acudir a la privatización de la ENA. Según explicaron fuentes de la empresa lusa, el primer objetivo es que los compañeros de viaje en el proceso de venta de ENA sean gallegos: «Nuestro gran proyecto es hacernos con la red de Audasa, con la autopista que une las principales ciudades de Galicia, para vertebrar de este modo un eje atlántico que comunique el norte gallego con el extremo sur de Portugal. Galicia es la prolongación natural de nuestra red de autopistas», argumentan en Brisa. La decisión de buscar socios entre las empresas gallegas -las favoritas son Caixa Galicia y Caixanova- sorprende aún más después de la fusión de las dos grandes gestoras de autopistas de España, Aúrea y Acesa, que, a su vez, posee el 10% de Brisa. «Acesa es una gran concesionaria de autopistas, sobre todo después de hacerse con Aúrea. Además es nuestro socio, pero hay que estudiar posiciones convergentes ¿comentan fuentes de Brisa¿. En ese punto, nos interesa sobre todo acudir a la privatización con entidades gallegas». Buena disposición Esa intención concuerda con los planes de grandes empresas de la comunidad, como Caixa Galicia y Caixanova, que ya anunciaron su disposición a asociarse para la venta de ENA. Sin ir más lejos, hace un mes, el presidente de Caixa Galicia, José Luis Méndez, afirmaba en Madrid que la participación de «una operadora portuguesa» en la privatización de Audasa era muy favorable.