El Vel Satis llega a España con cuatro motores distintos, dos de gasolina y dos diésel. En gasolina, un cuatro cilindros de 2 litros, inédito en Renault, que incorpora un turboalimentador de doble entrada que da origen a la denominación Twin scroll y que desarrolla 165 caballos de potencia y otro de seis cilindros en V de 3,5 litros que desarrolla 245 caballos. En cuanto al diésel, otros dos motores, uno de 2,2 litros con 150 caballos fabricado por Nissan, y el más alto y potente de tres litros y 180 caballos, también japonés, pero de Isuzu, un motor que equipa ya a los Opel Omega y Saab, y al que se le han realizado algunas modificaciones para mejorar su rendimiento. Todas estas motorizaciones llegan en los Vel Satis con cajas manuales de seis marchas y automáticas con programas secuenciales de cinco marchas. Este nuevo modelo tiene 4,86 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,58 metros de altura, cota esta última que supera la media de sus competidores y que facilita el acceso al interior. Además, es destacable el impecable acabado interior, con la utilización de materiales como la madera, el cuero o el aluminio, la insonorización y el diseño y amplitud de los asientos delanteros. Las plazas posteriores van dotadas de una climatización que los ocupantes pueden regular a voluntad, luces de lectura y, opcionalmente, se va a ofrecer un mando a distancia para controlar el nivel de audio y el teléfono.