Miguel Fonseca, director general de Toyota España El pasado cinco de marzo Toyota España remodeló su dirección y nombró director general a Miguel Fonseca. La compañía, que se engloba dentro del grupo Bergé, principal importador y distribuidor privado del país, vendió durante el pasado ejercicio cerca de 25.000 vehículos de las marcas Toyota y Lexus, y tiene como objetivo alcanzar en el año 2005 el 4,5% del mercado.
28 jun 2001 . Actualizado a las 07:00 h.Toyota es el tercer fabricante mundial de automóviles, muy cerca de los gigantes americanos Ford y General Motors, aunque en España sólo comercializa el 1,7% del total de vehículos que se adquieren anualmente. Pese a que la venta de automóviles han decrecido, Toyota España pretende triplicar la suyas de aquí al 2005. Miguel Fonseca, nuevo director de la firma, aseguró que la fluctuación en el mercado del crudo no afectará en modo alguno al volumen de negocio de las compañías automovilísticas. «Cuando sube el tabaco, no bajan las ventas; al coche le ocurre lo mismo, es una necesidad». -Toyota lleva años asentada en América, pero parece que Europa se resiste al modelo japonés. -La gente aquí no está todavía acostumbrada, pero es algo circunstancial. Los cupos de importación se acabaron en el año 2000. Hasta ese momento nos dedicábamos casi exclusivamente al todoterreno. Ahora empezamos a introducirnos en otros mercados. -¿Dónde está la lucha más dura por las ventas? -En el segmento medio se juega el 48% del mercado, y nosotros somos todavía unos recién llegados. El Corolla lleva vendidos desde su aparición más de 20 millones de unidades, pero se trataba de un vehículo todavía no adaptado a los patrones europeos. Ahora fabricamos un coche europeo, y nos estamos metiendo en la tecnología diésel, que en España tiene mucha demanda. -El todoterreno parece que es todavía el vehículo japonés más aceptado. -Es una cuestión de costumbre. Llevamos años trabajando en ese campo. Hoy tenemos el 22% del mercado en el segmento del todoterreno compacto, y las ventas siguen creciendo. -Toyota saca un coche híbrido de gasolina y electricidad cuando parece que no hay demanda para vehículos eléctricos. -Más que demanda, nosotros hicimos realidad algo que en otras compañías no pasa de prototipo. El Prius consume muy poco combustible y tiene unas baterías que se cargan durante la marcha y hacen funcionar el coche a bajas velocidades. -Con un precio que supera los cuatro millones no parece una buena alternativa... -Es sólo el principio, una demostración de que se puede hacer. Teniendo en cuenta la tecnología empleada, no resulta tan caro. -Las grandes compañías tienden a absorber a la competencia. ¿Hará lo mismo Toyota? -Nuestra política pasa por potenciar un producto, no pensamos en adquirir otras empresas, sino en extender las ofertas que ya tenemos y adaptarnos al mercado.