Lalín busca evitar expropiar los terrenos para la humanización de la avenida Cuíña
DEZA
Planteó a los propietarios su compra o convenios urbanísticos
01 mar 2019 . Actualizado a las 22:06 h.Representantes municipales y vecinos con propiedades afectadas por el proyecto de humanización de la avenida Xosé Cuíña mantuvieron una primera reunión donde se analizó esta actuación financiada a través del plan Edusi Lalín Ssuma 21. En ese encuentro, celebrado en la noche del jueves, el teniente de alcalde y edil de Urbanismo, Nicolás González Casares, estuvo acompañado por los arquitectos Carlos Durán y Luís Fernández, de la firma Arco, encargada de redactar el proyecto.
Casares planteó distintas alternativas para conseguir los bienes afectados por esa humanización, descartando en principio la vía de la expropiación. La pretensión municipal es conseguir la firma de convenios de aprovechamiento urbanístico con los dueños o en todo caso la compra directa de los terrenos. Ahora serán esos propietarios quienes decidan si se acogen a alguna de esas dos modalidades.
Durante la reunión en la casa consistorial se explicó a los asistentes las características de este proyecto, así como la afección prevista de los terrenos próximos a la zona a humanizar de esa avenida. El edil de Urbanismo avanzaba ayer que habrá más encuentros para ir avanzando en torno a este proyecto, destacando que el jueves hubo «consenso total» sobre la necesidad de acometer esta actuación.
La humanización de la avenida Xosé Cuíña afectará al tramo comprendido entre la rotonda de la escultura de Wily y el acceso al centro comercial Pontiñas. Se busca mejorar su funcionalidad además de garantizar su seguridad viaria, con más protagonismo para la circulación peatonal que hasta ahora.
Para ello se contará con dos aceras de cuatro metros, mientras que los vehículos contarán con una calzada de dos carriles en cada sentido de 3,5 metros de anchura, además de sumarse otro de doble sentido de 3 para bicicletas. Habrá uno de aparcamientos de 2,2 metros en los que se alternan árboles. Por último se prevén dos franjas verdes, de 1,4 metros cada una, para completar la sección de la vía y delimitar los distintos espacios.