El PSOE de Lalín presentó una moción en la que, justificando sus argumentos en una extensa exposición de motivos, reclama que en la comisión constituida en relación con el peaje de la AP-53 «se negocien as peaxes da autoestrada Santiago-Ourense, non limitándose por tanto a un so tramo, que, en consecuencia, las negociaciones no se limiten tan só a Administración do Estado, senón que se inclúa á Administración Autonómica e as propias empresas , en especial no caso da empresa privada, e que, paralelamente á propia da negociación, se traballe na ampliación da comisión coa incorporación real (non simbólica) de novos colectivos, Administracións locais e Deputacións provinciais». El portavoz municipal socialista, Cristobal Fernández justifica estas demandas argumentando que El Plan de InfraestRucturas aprobado por un gobienro socialista en diciembre de 1995 tenía prevista una autovía Santiago-Ourense y que se realizaron estudios informativos para ella. Recuerda que paralelamente la Xunta estaba haciendo estudios informativos «pero para unha autoestrada». En 1997 Fomento (PP) y la Xunta firman un convenio para realizar el primer tramo de la autopista Santiago Ourense y que en 2002 las mismas instituciones firman otro convenio para el segundo tramo para realizarlo la Xunta con el compromiso de «establecer as mesmas tarifas de peaxe que no primeiro tramo». La Xunta ya concedió el segundo tramo a la sociedad ASDO y está pendiente de implantar tarifas por el Consello da Xunta. El PSOE recuerda que en la mayoría de las autopistas existen bonificaciones pero nunca existió aquí. Apunta que el enlace Santiago Ourense «é un eixo vertebrador de Galicia e polo tanto vital non só para Lalín senon para toda Galicia» y por eso en las negociaciones de rebaja «non pode faltar a Xunta, nin a empresa para tratar de cosneguir bonificacións».