Miles de espectadores acudieron a la ceremonia de salida y al inédito tramo urbano por el castillo de San Antón, aperitivos de las diez especiales que decidirán el sábado al ganador
27 feb 2026 . Actualizado a las 21:08 h.Ya comenzaron a rugir los motores en el Rali de A Coruña. Este viernes por la mañana se celebró el tradicional shakedown, y al atardecer tuvo lugar la ceremonia de salida desde O Parrote y el primer tramo cronometrado de esta edición número 30, que pasaba por el tramo inédito, urbano y espectacular del Castillo de San Antón. Iván Ares, con un tiempo de 1.02,800 fue el más rápido, aventajando en dos segundos al Hyundai de Diego Varela y en tres y medio al Skoda Fabia de Santiago García. El piloto de Cambre dejó claro desde el primer momento que es el gran favorito a conquistar el título en la ciudad herculina. Todos los pilotos que terminaron el primer tramo quedaron alucinados con la cantidad de gente que había viendo la primera jornada de esta edición, especialmente, en el propio Castillo de San Antón.
Este año, el Rali de A Coruña abandonó el campeonato gallego para enrolarse en el Europeo (FIA Tour European Rallye, TER Series; categoría continental que sigue al FIA European Rally Championship).
La principal baja de este certamen es Víctor Senra. El motivo del dumbriés, un problema de salud. «Por prescripción médica y un problema cardíaco que necesito controlar no voy a empezar la temporada, al menos de momento. Ahora toca parar, cuidarse y hacer las cosas bien para volver más fuerte. La salud es lo primero e iré a los ralis para disfrutarlos desde fuera», anunció, a través de un comunicado esta semana.
En la jornada del sábado, los equipos tendrán que hacer frente a diez tramos cronometrados, compuestos por cinco especiales diferentes a doble pasada. El itinerario presenta un esquema novedoso, que incluye un bucle de cuatro tramos sin asistencia intermedia, lo que agilizará el desarrollo de la prueba.
Novedades en esta edición
Además contará con dos novedades muy importantes: el traslado del parque de trabajo desde el polígono de Vío en A Coruña al centro comercial The Style Outlets en Culleredo, y los reagrupamientos más importantes tendrán lugar en Casa Becerra, en Brives (Cambre) y la plaza Irmáns García Naveira, en el centro de Betanzos.
El tramo de Betanzos-Coirós intercala zonas técnicas y de velocidad. Tiene una longitud de cuatro kilómetros y servirá como antesala. Aranga volverá a ser un tramo emblemático de la competición, especialmente después del paso por Ponte Aranga y la subida a Montemeá.
Oza-Cesuras presentará novedades en la parte final del trazado y se enfrentarán a un bucle de seis tramos sin asistencia. Cerceda tendrá el mismo recorrido que el año pasado, siendo el más exigente debido a sus constantes cambios de ritmo. Y, por último, el tramo A Laracha-Culleredo es el más rápido y decidirá buena parte de las diferencias finales.
Está previsto que el primer participante llegue al parque cerrado final de María Pita en torno a las ocho de la tarde, después de haber completado más de cuatrocientos kilómetros de recorrido, noventa de ellos de manera cronometrada en esta edición especial.